Statorul auto este o componentă esențială a alternatorului auto, fiind partea sa staționară. Este format din componente metalice izolate electric una de cealaltă și bobine de cupru înfășurate în jurul miezului magnetic.
Rolul statorului este de a produce curent electric alternativ prin inducție electromagnetică. Deși nu este o componentă binecunoscută, statorul unei mașini este esențial pentru funcționarea motorului electric.
Statorul joacă un rol fundamental în generarea și gestionarea energiei electrice necesare funcționării vehiculului. Acest element esential, prezent atat in motoarele electrice, cat si in anumite sisteme de vehicule cu motoare cu ardere, garanteaza ca diverse sisteme auxiliare primesc energia electrica necesara functionarii lor.
Ce este un stator?
Statorul este o componentă fixă a unui motor electric care, împreună cu rotorul (partea în mișcare), formează miezul motorului sau al sistemului generator. Este alcătuit din spirale de sârmă care înconjoară un miez de fier, care creează un câmp magnetic atunci când primesc curent electric.
Acest câmp magnetic este esențial pentru funcționarea motorului sau a generatorului, deoarece interacționează cu rotorul pentru a produce mișcare sau pentru a genera electricitate.
Cum funcționează un stator:
- Rotorul, care se află în interiorul statorului, se rotește datorită conexiunii sale la arborele cotit al motorului.
- Rotorul are un câmp magnetic generat de electromagneți sau magneți permanenți.
- Când rotorul se rotește, câmpul său magnetic induce un curent electric în bobinele statorului.
- Tensiunea și frecvența curentului electric produs de stator depind de viteza de rotație a rotorului și de numărul de spire din bobine.
- Curentul electric c.a. produs de stator este redresat ulterior de diodele redresoare din alternator pentru a obține curent continuu, care este utilizat de bateria mașinii și de ceilalți consumatori electrici.
Tipuri de statori
Există statoare proiectate să funcționeze cu curent alternativ (AC), la majoritatea motoarelor electrice ale vehiculelor, și cu curent continuu (DC), în anumite aplicații specifice.
Unele statoare sunt răcite cu aer, în timp ce altele folosesc sisteme de răcire cu lichid pentru a disipa căldura generată de bobinele electrice.
În funcție de configurația motorului, acestea pot fi monofazate, bifazate sau trifazate, variind ca complexitate și eficiență.
Miezurile pot fi din fontă, oțel laminat sau aluminiu, fiecare oferind diferite avantaje în ceea ce privește greutatea, eficiența și costul.
Statoarele pot avea forme cilindrice, aplatizate sau inelare, în funcție de designul specific al motorului sau al generatorului.
Ce funcții are statorul?
- la vehiculele electrice, statorul generează câmpul magnetic care interacționează cu rotorul pentru a crea mișcare.
- la vehiculele cu motor cu ardere, statorul, ca parte a alternatorului, generează energia electrică necesară pentru încărcarea bateriei și alimentarea sistemelor electrice ale mașinii.
- Suport pentru sisteme auxiliare: Statorul joacă un rol important și în sisteme precum frânarea regenerativă, aer condiționat, încălzire și sisteme de divertisment, furnizând energia necesară funcționării acestora.
Statorul este esențial pentru funcționarea eficientă a unui vehicul. Capacitatea sa de a converti energia electrică în mișcare mecanică sau invers este esențială pentru performanța vehiculului.
V-ar putea interesa și:
- De ce sunt periculoase noile mânere retractabile ale mașinilor
- În ce condiții șoferii pot rămâne fără permis auto pe viață
- Viteza minimă pe diferite categorii de drumuri din România
- Sancțiuni pentru depășirea vitezei legale în țări europene
Defecțiunile statorului pot provoca diverse probleme:
- Scăderea tensiunii de încărcare a bateriei
- Lumina martor a bateriei aprinsă în bord
- Funcționare defectuoasă a sistemelor electrice
- Zgomot anormal din alternator