Bateriile NCM (Litiu Nichel Cobalt Mangan) rămân cele mai utilizate de producătorii de mașini electrice și hibride, urmate de cele cu compoziție chimică LFP (Litiu Feriu Fosfat).
Bateriile LFP sunt folosite, de obicei, de către producătorii de mașini eco din China, dar și de mașinile americane Tesla în versiunile standard range. Anul acesta, acest tip de baterii aproape și-a dublat cota pe piața globală xEV (BEV, PHEV, HEV) pentru pasageri. Chimia LFP este considerată mai accesibilă.
Ponderea bateriilor LFP a crescut la 26% în ianuarie 2022 și la 31% în septembrie 2022. Aceasta înseamnă că aproape o treime din toate bateriile xEV sunt LFP, potrivit Adamas Intelligence. Bateriile pentru vehicule comerciale eco, sisteme de stocare a energiei sau alte aplicații nu au fost incluse.
Bateriile NCM, care oferă mai multă energie, rămân cele mai întâlnite în mașinile electrice sau hibride, cu o pondere de peste două ori mai mare.
LFP pe mașini Tesla și BYD
Anul acesta, Tesla și BYD au utilizat cele mai multe baterii LFP, aproape 70% din producție, în timp ce restul de 30% au ajuns pe modele de la brandurile SGMW, GAC, MG, Geely.
V-ar putea interesa și:
- TOP 10 mașini electrice cu cea mai mare autonomie în 2023
- De ce Mercedes-Benz recomandă înlocuirea bateriei de înaltă tensiune dacă au sărit airbag-urile unei mașini electrice
- TOP 10 cei mai mari producători de baterii pentru mașini electrice
- Ce afectează autonomia mașinilor electrice și ce măsuri pot fi luate
- Audi a găsit soluția pentru a opri incendiile bateriilor mașinilor electrice
Peste 85% din mașinile eco cu baterii LFP au ajuns pe piața din China, în timp ce restul de 15% au ajuns în SUA (Tesla Model 3 Standard Range), India, Marea Britanie și Germania.
V-ar putea interesa și:
- Cum să prelungești viața bateriei unei mașini electrice
- Cum să conduci economic o mașină electrică
- Ce mașini electrice au baterii răcite cu lichid versus aer
- Degradarea bateriei unei mașini electrice: 12% după 6 ani
- StoreDot a produs prima celulă Li-ion cu încărcare în 10 minute
StoreDot, compania israeliană care a dezvoltat un sistem de încărcare rapidă (XFC) a bateriilor pentru vehicule electrice, a brevetat o tehnologie pentru celulele bateriilor pentru a se repara automat, permițând o viață mai lungă a acestora și o performanță mai bună a vehiculelor electrice.