Baterii EV

ProLogium anunță că a început în Taiwan producția de serie a celulelor cu electrolit solid pentru mașini electrice.

Peste 500.000 de teste AVILOO arată cât se degradează bateriile a 20 de modele electrice după 150.000 km.

Tehnologii de baterii care ar putea schimba viitorul mașinilor electrice: sodiu, solid-state, litiu-sulf, magneziu și zinc.

Stilul de condus poate influența degradarea bateriei unei mașini electrice, în special accelerările puternice.

Încărcarea rapidă DC reduce timpul de staționare, dar vine cu un cost mai mare pe kWh și poate influența degradarea bateriei.

Un studiu pe 9.953 de mașini electrice SH arată că 94% dintre ele păstrează peste 90% din capacitatea inițială a bateriei.

BYD a depus 6 brevete pentru baterii cu electrolit solid și pregătește producția pilot în 2027. Noile soluții vizează creșterea autonomiei.

Se poate parcurge 300.000 km fără înlocuirea bateriei unei mașini electrice? Datele din utilizarea reală arată cât rezistă bateriile.

Dacă folosești mașina pentru naveta zilnică și vrei un cost de exploatare redus, LFP este o alegere mai inspirată decât NMC.

Bateriile mașinilor electrice rezistă peste 200.000 km. Acestea păstrează în medie peste 90% din capacitatea inițială.

China introduce din 2026 reguli stricte pentru mașinile electrice: buton fizic de oprire a circuitului de înaltă tensiune.

SOLiTHOR a atins o densitate energetică de 465 Wh/kg în celulele bateriilor solide de tip pouch, multistrat.

CATL analizează bateria litiu-aer cu o densitate energetică teoretică apropiată de benzină și autonomii de până la 1.500 km.

Ce se întâmplă când bateria de înaltă tensiune a unui hibrid se descarcă sau cedează? Mașina mai poate fi condusă?

Compania spaniolă Basquevolt a prezentat bateria BQV400L, o tehnologie care promite autonomie mai mare pentru mașinile electrice.

CATL prezintă o nouă generație de baterii pentru mașini electrice și hibride, cu autonomie de peste 1.000 km, încărcare ultra-rapidă.