Volkswagen ID. Polo este unul dintre cele mai importante modele electrice lansate de marca germană în ultima perioadă. Am testat versiunea cu bateria de 52 kWh și 211 CP pentru a vedea cât consumă în condiții reale și cât de aproape ajunge de autonomia promisă de Volkswagen.
ID. Polo are un interior mai bine organizat și mai intuitiv, iar senzația la volan este mai apropiată de cea a modelelor clasice Volkswagen.
Cu o lungime de 4.053 mm, o lățime de 1.816 mm și o înălțime de 1.530 mm, ID. Polo se încadrează în segmentul B. Este mai lat și mai înalt decât Polo-ul clasic. Cu un ampatament de 2.600 mm, modelul electric oferă și mai mult spațiu interior.
Designul este descris de Volkswagen drept „Pure Positive”, cu linii clare și proporții echilibrate. Farurile IQ.LIGHT LED Matrix sunt unite de o bandă luminoasă, iar logo-ul Volkswagen este iluminat. În spate avem stopuri LED 3D și o altă bandă luminoasă. Jantele pot ajunge până la 19 inch.
Interiorul este una dintre cele mai mari schimbări
Dacă primele modele ID au fost criticate pentru folosirea excesivă a comenzilor tactile, ID. Polo vine cu o abordare mult mai convențională.
Avem un instrumentar digital de 10 inch și un ecran central Innovision de 12,9 inch. Climatizarea și luminile de avarie au comenzi fizice, iar volanul multifuncțional folosește butoane fizice. Este o schimbare importantă. Nu mai trebuie să te gândești unde trebuie să apeși sau să glisezi pentru o funcție simplă.
Volkswagen a acordat atenție și calității percepute. Materialele textile, scaunele Sport-Comfort și posibilitatea de a comanda scaune față electrice cu funcție de masaj duc interiorul într-o zonă mai apropiată de clasele superioare. Există inclusiv sistem audio Harman Kardon și plafon panoramic din sticlă.
GALERIE FOTO
Un detaliu interesant este instrumentarul digital. Volkswagen oferă inclusiv o interfață Retro inspirată de Golf, ceea ce se potrivește foarte bine cu ideea generală a mașinii: tehnologie electrică, dar fără să renunțe la identitatea Volkswagen.
Cum se simte la condus noul Volkswagen ID. Polo
Volkswagen ID. Polo are o suspensie bine echilibrată, care reușește să absoarbă foarte bine denivelările. ID. Polo nu se comportă ca o mașină mică de oraș. Are o ținută de drum bună și oferă o senzație de stabilitate specifică unei mașini mai mari.
În același timp, dimensiunile compacte rămân un avantaj în oraș. Mașina este ușor de condus și agilă, ideală pentru străzi înguste și parcări.
Versiunea testată a fost cea de 211 CP, cu bateria mare NMC de 52 kWh și o autonomie de 454 km WLTP, adică un consum estimat la 11,45 kWh/100 km.
La accelerații puternice de pe loc, roțile față pot pierde aderența (0-100 km/h în 7,4 secunde), lucru de înțeles pentru o mașină electrică de 211 CP cu tracțiune față. Sistemele electronice intervin însă rapid, iar pierderea de tracțiune nu se transmite într-un mod deranjant către șofer.
Modelul testat a fost un ID. Polo Style 52 kWh, 211 CP, cu un preț de aproximativ 38.500 de euro. Mașina avea, printre altele, scaune față cu funcție de masaj, sistem de parcare automată și jante de 19 inch.
View this post on Instagram
Ce consum real si autonomie are noul Volkswagen ID. Polo
În timpul testului, cel mai bun consum a fost de 10,3 kWh/100 km, ceea ce înseamnă că, la o temperatură ideală de 25 de grade și fără a folosi aerul condiționat, ID. Polo cu bateria de 52 kWh ar putea ajunge la o autonomie de 500 de km.
În altă zi, în condiții diferite, consumul a fost de 12 kWh/100 km. În acest caz, cu bateria de 52 kWh, autonomia ar fi fost de 430 de km.
Volkswagen ID. Polo are două tipuri de baterii
Volkswagen folosește două tehnologii de baterii pentru ID. Polo, în funcție de versiunea aleasă:
- 37 kWh LFP – bateria folosită pe versiunile de 85 kW și 99 kW. Autonomia estimată este de 315 – 329 km km WLTP
- 52 kWh NMC – baterie disponibilă cu motorul de 155 kW. Autonomia estimată ajunge la 450 km WLTP.
Și viteza de încărcare diferă în funcție de baterie:
- 37 kWh LFP: până la 90 kW DC, cu încărcare 10-80% în aproximativ 27 de minute.
- 52 kWh NMC: până la 105 kW DC, cu încărcare 10-80% în aproximativ 24 de minute.
- Încărcare AC: 11 kW pentru toate versiunile.
- V2L: disponibil pentru toate versiunile.
Pentru un model de segment B, combinația dintre dimensiunile compacte, bateria relativ mică și autonomia de până la aproximativ 455 km este unul dintre punctele forte ale noului ID. Polo. Valorile de autonomie sunt însă estimări Volkswagen și sunt încă supuse omologării.
Spațiu surprinzător de bun
Una dintre surprizele lui Volkswagen ID Polo este portbagajul. Volkswagen anunță un volum de 441 de litri, care poate ajunge la 1.240 de litri cu bancheta rabatată. Pentru un model de segment B, este o valoare foarte bună.
Ampatamentul de aproximativ 2.600 mm contribuie și el la spațiul interior, iar Volkswagen subliniază că modelul oferă 5 locuri și un spațiu generos pentru picioarele pasagerilor.
În plus, modelul poate tracta până la 1.200 kg, o valoare interesantă pentru această categorie.
Tehnologie din clasele superioare
Volkswagen nu s-a limitat la un sistem multimedia și câteva funcții de bază. ID. Polo poate fi echipat cu Travel Assist, inclusiv detectarea semafoarelor și schimbarea asistată a benzii, Park Assist Pro cu funcție de memorare și control de la distanță, precum și Area View cu vedere 360 de grade.
VW ID. Polo vine cu IQ.LIGHT LED Matrix
View this post on Instagram
Există și o cheie digitală, iar accesul poate fi partajat cu până la cinci persoane. Sunt tehnologii pe care în urmă cu câțiva ani le găseam mai degrabă pe modele din clasele superioare.
Gama ID. Polo include trei niveluri de putere: 85 kW, 99 kW și 155 kW, iar ulterior va apărea și versiunea GTI de 166 kW. Asta înseamnă aproximativ 116, 135 și 211 CP, respectiv 226 CP pentru GTI.
GTI-ul va urca la 166 kW, însă Volkswagen nu oferă încă în prezentare o valoare oficială pentru accelerația 0-100 km/h.
Specificații Volkswagen ID. Polo 52 kWh, 211 CP
- Motor electric: 155 kW (211 CP) / Cuplu maxim: 290 Nm
- Tracțiune: față
- Baterie: 52 kWh, tehnologie NMC
- Autonomie: până la 454 km WLTP
- Încărcare AC: până la 11 kW
- Încărcare rapidă DC: până la 105 kW
- Încărcare DC 10–80%: aproximativ 24 de minute
- Accelerație 0–100 km/h: 7,4 secunde
- Viteză maximă: 160 km/h
- Lungime: 4.053 mm / Lățime: 1.816 mm / Înălțime: 1.530 mm / Ampatament: 2.600 mm
- Volum portbagaj: 441 litri
- Încărcare bidirecțională: V2L