Compania belgiană SOLiTHOR a anunțat un progres notabil în domeniul bateriilor solide, atingând o densitate energetică de 465 Wh/kg în celulele sale de tip pouch, multistrat. Particularitatea acestor baterii este absența completă a electrolitului lichid, semn că tehnologia a trecut deja de stadiul de laborator și se îndreaptă spre aplicații de înaltă performanță.
O astfel de inovație ar putea însemna drone cu autonomie mai mare, mașini electrice care merg mai mult cu o singură încărcare și baterii mai sigure, mai simple de fabricat și, posibil, produse chiar pe continentul european.
SOLiTHOR: o chimie sol-gel patentată
Spre deosebire de alte companii, care îmbunătățesc bateriile solide cu polimeri sau materiale semi-solide, SOLiTHOR a mers pe o cale proprie: o chimie sol-gel patentată, care elimină una dintre cele mai dificile etape din producție – umplerea celulei cu electrolit lichid.
Renunțarea la electrolitul lichid simplifică, ieftinește și eficientizează procesul de fabricație, fără a compromite parametri esențiali precum temperatura de funcționare, viteza de descărcare sau durata de viață a bateriei.
Pentru prima dată, compania a reușit să integreze un electrolit solid într-un catod de capacitate mare (până la 8 mAh/cm2), obținând celule cu 465 Wh/kg și 1400 Wh/L.
Performanță și durabilitate
Testele realizate în condiții reale confirmă potențialul tehnologiei. La temperatura camerei (25°C), celulele suportă descărcări continue de până la 5C, cu pierderi minime de capacitate, și pot livra impulsuri de până la 10C timp de 30 de secunde atunci când bateria este la 50% din încărcare.
Practic, asta s-ar traduce, spre exemplu, într-un boost de putere pentru o dronă exact în momentele critice, la decolare sau aterizare.
Și la capitolul durabilitate, rezultatele sunt încurajatoare: o celulă de 1 Ah a trecut de 500 de cicluri de încărcare-descărcare, păstrând peste 80% din capacitatea inițială. Cu alte cuvinte, bateriile ar putea face față utilizării intense fără a necesita înlocuiri frecvente.
SOLiTHOR a produs deja o primă celulă demonstrativă de 10 Ah, un semnal clar că tehnologia poate fi scalată pentru aplicații reale.
Un avantaj este și compatibilitatea procesului de fabricație cu sistemele industriale existente de tip roll-to-roll, ceea ce ar permite folosirea liniilor de producție actuale, dedicate bateriilor litiu-ion.
Prin eliminarea electrolitului lichid și reducerea cu până la două treimi a timpului necesar pentru formarea și stabilizarea celulelor, etape care pot reprezenta până la 25% din costurile totale, producția ar putea deveni mai rapidă și mai ieftină, fără investiții masive în echipamente noi din partea fabricilor.
În teste extreme, precum supraîncărcarea sau perforarea cu un cui a celulelor complet încărcate, nu au fost observate fum, scurgeri sau incendii.