Compania spaniolă Basquevolt a prezentat la Veneția o nouă baterie pentru mașini electrice care promite autonomie mai mare și performanțe peste tehnologiile actuale folosite de BYD și Tesla.
Puncte cheie:
- Basquevolt a prezentat bateria BQV400L cu o densitate energetică de 402 Wh/kg
- Noua baterie este produsă în Spania, cu 75% componente europene
- Tehnologia depășește valorile actuale ale bateriilor BYD Blade și Tesla 4680
- BQV400L promite autonomie mai mare și baterii mai ușoare pentru mașinile electrice
- Producția la scară industrială este programată pentru anul 2027
Noua celulă de baterie, denumită BQV400L, atinge o densitate energetică de 402 Wh/kg și este produsă în Spania, cu 75% componente europene.
Basquevolt a prezentat tehnologia în cadrul Alkeemia Battery Forum, iar producția la scară industrială este programată pentru 2027.
Bateria folosește un anod din litiu metalic, un catod NMC și un electrolit polimeric hibrid dezvoltat de compania din Țara Bascilor. Deși nu este o baterie solid-state, tehnologia reprezintă un pas important către noua generație de acumulatori pentru vehicule electrice.
Noua baterie Basquevolt ar putea aduce autonomie mai mare și greutate redusă
Potrivit companiei, densitatea energetică de 402 Wh/kg permite stocarea unei cantități mult mai mari de energie fără creșterea dimensiunii sau greutății bateriei. În practică, asta ar putea însemna fie autonomie mai mare pentru mașinile electrice, fie baterii mai mici și mai ușoare pentru aceeași autonomie.
Pentru comparație, bateria Blade de la BYD oferă aproximativ 160 Wh/kg, iar celula Tesla 4680 ajunge la circa 241 Wh/kg. Basquevolt susține că noua BQV400L depășește semnificativ aceste valori și poziționează compania europeană în competiția globală pentru bateriile de nouă generație.
Noua celulă are o capacitate de 27 Ah și integrează un electrolit polimeric. Rolul acestuia este să stabilizeze anodul din litiu metalic, o tehnologie considerată mult timp dificil de utilizat din cauza riscului de formare a dendritelor, care pot provoca scurtcircuite și supraîncălzire.
Bateria a obținut deja precalificarea de siguranță HL3, unul dintre cele mai stricte standarde utilizate în industria auto și feroviară. Testele sunt validate independent, inclusiv cu sprijinul grupului energetic francez EDF.
Noua baterie a fost proiectată ca o soluție „drop-in”, ceea ce înseamnă că poate fi produsă în actualele gigafabrici fără investiții majore în linii noi de producție.
Basquevolt a fost fondată în 2022 și este susținută de investitori precum Iberdrola, CIE Automotive, Enagás, EIT InnoEnergy și Guvernul Basc. Compania a semnat deja un acord de dezvoltare cu Ampere, divizia electrică a Grupului Renault, pentru testarea tehnologiei în condiții reale.
Producția de serie este programată să înceapă în 2027, iar obiectivul companiei este atingerea unei capacități de 10 GWh, prin investiții de peste 700 de milioane de euro și crearea a peste 800 de locuri de muncă.