Uleiul de transmisie pentru cutia de viteze automată se diferențiază de uleiurile de motor prin culoarea roșie sau verde. În cazul transmisiilor automate, uleiul se schimbă la o anumită perioadă, în schimb, pentru cutiile manuale poate să nu fie schimbat niciodată. Iată când trebuie să faci un schimb ulei cutie automată și cum verifici nivelul lui.
Sfaturi pentru a proteja cutia de viteze
- folosiți frâna de parcare, nu lăsați mașina într-o viteză, mai ales dacă este plan înclinat
- opriți mașina complet dacă vreți să dați cu spatele și invers. Dacă nu așteptați și treceți în marșarier în timp ce mașina alunecă în față, uzați foarte tare cutia.
- respectați schimburile de ulei de transmisie
- verificați nivelul uleiului din cutia de viteze în fiecare an
- pentru cutiile de viteze automate mergeți mai bine la un service. Există o procedură aparte și riscați să stricați cutia dacă nu o știți.
La câți km trebuie să faci un schimb ulei cutie automată și cât costă
Uleiul de transmisie este recomandat să fie schimbat în cazul mașinilor care au fost folosite sute de mii de km. De asemenea, mașinile care au tractat rulote sau au fost conduse în zone muntoase au solicitat piesele cutiei de viteze. Prin urmare, ar merita un schimb de ulei la transmisie. Diferite situații pot încălzi uleiul de transmisie al cutiilor dincolo de limitele acceptabile, la peste 90 de grade. În mod normal, temperatura de funcționare este de 60-70 de grade.
De ce e bine să fie schimbat uleiul de transmisie atât la cutiile de viteze automate, cât și la cele manuale. Uleiul este contaminat, în timp, cu pilitură de fier, cu mici bucăți de metal sărite de pe pinioane sau alte mecanisme.
În general culoarea uleiului de transmisie este roșul transparent. În timpul utilizării, transparența aceasta dispare din ulei și culoarea se închide. În plus, uleiul devine mai lichid și nu mai unge corespunzător componentele cutiei.
Dacă tipul de ulei nu este specificat în manualul de utilizare al mașinii, îl puteți afla pe baza codului de motor, sau al codului VIN. Fiecare transmisie are nevoie de un anumit tip de ulei de transmisie. Intervalul de schimb pentru transmisiile automate este de minim 50.000 de km.
Un litru de ulei transmisie automată ATF costă, în magazine online, între 40 de lei și 260 de lei pentru cutii automate BMW. La reprezentanțe, teoretic, tarifele sunt și mai mari. Manopera, în funcție de service, ar putea costa între 200 și 500 de lei.
Simptome ca ar trebui să schimbi uleiul de transmisie
- se simte o ezitare la schimbarea treptelor, chiar și la cutiile automate
- motorul scoate un zgomot când sistemul de transmisie schimbă treptele
- cutia face zgomot
- butonul de pe schimbătorul cutiei de viteze automate este greu de apăsat
- la cutiile manuale, se aude un zgomot atunci când apăsați ambreiajul și mașina stă pe loc
- dacă cutia automată nu mai schimbă la timp, consumul de combustibil crește
Cum verifici uleiul din cutia de viteze
Unele mașini au o joja care va arăta nivelul uleiului de transmisie, aceasta are un inel galben, la fel precum joja de ulei. Cele care nu au această jojă, de regulă cele cu cutie manuală, trebuie ridicate pe elevator. Nivelul uleiului este verificat prin orificiul de umplere al cutiei de viteze de sub mașină. Când se schimbă uleiul de transmisie trebuie să înlocuiți și garniturile și filtrul. În cutia de viteze încap aproximativ 2 – 2.5 litri de ulei de transmisie.
Electromotorul: Ce rol are și cum funcționează
Dacă ai o mașină cu cutie de viteze automate trebuie să verifici intervalul de schimb de ulei de transmisie. Nu trebuie să aștepți să primești simptome. Unele cutii de viteze automate, cum ar fi 9G-Tronic pe modele Mercedes, chiar și service-urile de reprezentanță refuză să le repare. Mai bine faceți schimbul de ulei la cutia de viteze ca la carte.
O cutie de viteze automată costă mai mult decât motorul unei mașini. La modele Mercedes, prețurile la dezmembrări pentru o cutie de viteze variază între 1000 de euro și 2000 de euro.
Tipuri de transmisii automate:
- cutie secvențială (cutie manual robotizată): pedala de ambreiaj a fost înlocuită de un actuator hidraulic, electric sau mecanic. Schimbarea treptelor se face electronic
- cutie automată cu dublu ambreiaj: două cutii de viteze manuale una cu treptele impare iar cealaltă cu treptele pare
- cutie automată CVT (Continuous Variable Transmission), fără roti dințate, folosește o curea și patru conuri
- cutia de viteze automată clasică cu convertizor de cuplu (cutie hidramată)