Renault a adus pe piață una dintre cele mai interesante mașini electrice fabricate în Europa, Renault 5 E-Tech, o reinterpretare modernă a modelului clasic din anii ’70. Produs între 1973 și 1983, R5 a fost vândut în 5,5 milioane de exemplare.
Acum, Renault 5 este 100% electric și este dotat cu tehnologii moderne. Este o mașină care atrage priviri, atât prin design, cât și prin culorile sale vii, pentru că este disponibil galben (Pop Yellow) sau verde deschis (Pop Green), două nuanțe „iconice și luminoase” pe care le remarci imediat.
Pentru a conduce noul R5 electric am călătorit la Nisa, în Franța, unde timp de două zile am condus mașina electrică pe frumoasele bulevardele din Cannes și Monaco. Am observat cum francezii admirau mașina și îi făceau poze. Și pentru că asta s-a întâmplat chiar și în fața cazinoului din Monaco, atunci cu siguranță francezii au dat lovitura cu acest model electric.
Mașina nu este scumpă, are un preț bun, între 25.000 de euro și 32.000 de euro cu TVA.
Exemplarele pe care le-am condus au fost versiunile de vârf, care costă 30.750 euro în echiparea Techno și 32.750 de euro în echiparea Iconic Cinq. Ambele au avut motorul electric de 150 CP, baterii NMC de 52 kWh și o autonomie de puțin peste 400 de km WLTP. Display-ul mașinilor noastre au afișat o autonomie de 410 km la o temperatură exterioară de 22 de grade Celsius.
Este o mașină foarte echilibrată, care ar putea să ia din clienții modelelor rivale: Fiat 500 electric, Mini Cooper SE electric, Opel Corsae și Peugeot e208.
Dezvoltat pe noua platformă Ampere dedicată vehiculelor electrice din segmentul B, Renault 5 electric se situează între Twingo și Clio, având 3,92 metri lungime.
Deși este cu 4 centimetri mai scurt decât Clio la nivelul ampatamentului, înălțimea sa de 1,50 metri îl face cu 6 centimetri mai înalt decât modelul mai mare. Lățimea de 1,77 metri completează profilul acestui city car compact și versatil.
Cum se conduce Renault 5 electric
Renault 5 electric pare mașina electrică perfectă pentru oraș. Are o suspensie mai confortabilă decât a altor modele electrice. Aceasta preia mai frumos imperfecțiunile asfaltului. Spre comparație, Megane E-Tech electric se simte mult mai rigid decât R5. Suspensia pe față este McPherson, iar pe spate este multi-link.
Mașina se conduce ușor, oferă o vizibilitate bună și te determină să intri pe străzile înguste fără frică. În plus, are o rază de bracaj de doar 10,3 metri care te eliberează de grija manevrelor dificile în spații înguste.
Accelerația este lină și silențioasă, fără acel zgomot enervant pe care îl avea Renault Zoe.
Renault 5 electric este mai silențios și mai confortabil decât multe alte mașini electrice mici, dar nu este deosebit de agil. Cu motorul de 150 CP, R5 electric accelerează de la 0 la 100 de km în 8 secunde. Vă puteți da seama, că nu este o mașină rapidă, dar nici lentă. Este perfectă pentru oraș.
Consumul mediu a fost în jur de 13 kWh/100 km și a inclus condusul în oraș (Nisa, Monaco, Cannes), pe drumuri de munte și porțiuni de autostradă unde viteza era limitată la 90 km/h.
GALERIE FOTOViteza maximă este de 150 de km/h, precum în cazul multor modele electrice.
Prețuri R5 electric
- 40 kWh, 95 CP, autonomie 300 km WLTP, echipare Five – 25.000 euro cu TVA (disponibilitate 2025)
- 40 kWh, 120 CP, autonomie 300 km WLTP, echipare Evolution – 26.900 euro cu TVA
- 40 kWh, 120 CP, autonomie 300 km WLTP, echipare Techno – 29.000 euro cu TVA
- 52 kWh, 150 CP, autonomie 410 km WLTP, echipare Techno – 30.750 euro cu TVA
- 40 kWh, 120 CP, autonomie 300 km WLTP, echipare Iconic Cinq – 31.000 euro cu TVA
- 52 kWh, 150 CP, autonomie 410 km WLTP, echipare Iconic Cinq – 32.750 euro cu TVA
Renault 5 electric poate fi achiziționat prin programul Rabla Plus, care oferă un eco-bonus de 5.100 de euro.
Interior
Dacă te aștepți la un interior retro, s-ar putea să fii surprins. Renault 5 are un design interior complet modern, cu două ecrane digitale mari. Cel din spatele volanului afișează informații despre mașină, iar cel central controlează sistemul de infotainment.
Deși ecranul tactil poate fi o distragere în timpul condusului, interfața este intuitivă și vine cu Android Auto și Apple CarPlay.
Spre deosebire de alte modele electrice, Renault 5 oferă o modalitate mai convențională de a controla aerul condiționat. Pe lângă ecranul tactil, găsiți un panou cu butoane fizice, plasat sub acesta. Această soluție hibridă îți permite să ajustezi temperatura sau ventilația mai rapid.
Pentru a avea un interior mai plăcut, R5 are comanda pentru schimbarea treptelor de viteză în partea de sus a volanului. Aici veți găsi modurile R, N, D/B, nu și P. De regulă, astfel de mașini sunt oprite în N și se aplică frâna electronică.
Cum poate fi personalizat Renault R5
Pentru exterior, sunt disponibile mai multe variante de personalizare, inclusiv autocolante pentru plafon și portierele din față, în două versiuni, fiecare în câte două culori: NumbeR5 pe roșu sau negru sau Unlimited 5 pe auriu și argintiu.
Renault 5 E-Tech electric este disponibil de la lansare în 5 culori de caroserie, dintre care două sunt iconice: Pop Yellow și Pop Green. Acestea sunt inspirate direct de două nuanțe emblematice care au fost prezente în catalogul anilor 1970. Alte nuanțe sunt Pearl White, Starry Black și Midnight Blue.
Varianta în două tonuri cu plafonul Starry Black este disponibilă și pe nivelurile de echipare de top (Iconic Cinq) și mid-range (Techno).
Alături de nivelurile de echipare Evolution și Techno, gama Renault 5 E-Tech electric include o variantă de finisaj high-end care funcționează pe principiul „colecțiilor” haute couture. Această versiune se va schimba în fiecare an. Pentru lansare a fost ales Iconic Cinq.
Unice în gama Renault, farurile sunt formate din două dreptunghiuri cu colțuri rotunjite și sunt poziționate în bara față, în același loc cu farurile de ceață de pe Renault 5 Turbo. Același design cu efect dreptunghiular este gravat pe sticla farurilor full LED.
Toate versiunile vin standard cu jante de 18″, ecran central de 10.1″, acces și pornire hands-free, compatibilitate smartphone wireless prin Android Auto și Apple CarPlay, frână de mână electrică și faruri full LED ce comută automat faza lungă.
Ce autonomie are Renault 4 E-Tech electric
Bateria este echipată cu un sistem de răcire pe bază de lichid pentru a-și regla temperatura. Lichidul de răcire nu circulă în interiorul carcasei, ci prin podeaua extrudată.
O pompă de căldură menține confortul termic în habitaclu, prin sistemul HVCH (High Voltage Coolant Heater) de 8 kW, pentru a economisi cât mai multă energie din baterie.
Timp de încărcare
La o priză DC va dura doar 30 de minute pentru a încărca bateria de la 15% la 80%. La un punct de încărcare AC de 11 kW, bateriei de 52 kWh îi va lua 4 ore și 30 de ore pentru a se încărca de la 10% la 100%.
Bateria de 40 kWh va dura cu o oră mai puțin.
Bateriile sunt echipate cu un sistem de răcire cu lichid pentru reglarea temperaturii. Lichidul de răcire nu circulă în interiorul carcasei, ci prin podea.
Dimensiuni și masă
- Lungime: 3.92 m
- Lățime: 1.77 m
- Înălțime: 1.50 m
- Ampatament: 2.54 m
- Gardă la sol: 145 mm
- Masă: de la 1.450 kg (versiunea de 52 kWh) și 1.350 kg (versiunea de 40 kWh)
- Capacitate portbagaj: 326 litri