TotalEnergies a prezentat o versiune experimentală a modelului Renault Mégane E-Tech, echipată cu o baterie răcită prin imersiune. Tehnologia presupune scufundarea directă a celulelor într-un lichid dielectric special, care nu conduce electricitatea, dar evacuează căldura mult mai eficient. Conform companiei, acest sistem a permis înjumătățirea timpului de încărcare și o creștere de 6% a autonomiei.
Producătorii auto și furnizorii de componente caută constant soluții pentru îmbunătățirea performanțelor bateriilor și reducerea costurilor. Printre direcțiile cheie se numără optimizarea chimiei interne, a materialelor, a designului celulelor, dar și controlul termic – esențial atât pentru performanță, cât și pentru siguranță. Răcirea prin imersiune devine astfel o tehnologie promițătoare.
Conceptul nu este nou și a fost testat anterior în alte domenii, dar rareori în industria auto. În colaborare cu Ricardo, TotalEnergies a testat în 2020 o astfel de soluție pe un Volvo XC60 plug-in hybrid.
Acum, pentru prima dată, tehnologia este aplicată unei mașini complet electrice de serie, Renault Mégane E-Tech.
Ce este răcirea prin imersiune
Bateria este scufundată într-un ulei special denumit Cell-Shield, care stabilizează temperatura și previne supraîncălzirea celulelor. Această metodă elimină necesitatea încălzirii celulelor și contribuie la prevenirea fenomenului de thermal runaway (scăpare termică), crescând semnificativ nivelul de siguranță.
Tehnologia de răcire prin imersiune promite să revoluționeze timpul de încărcare al mașinilor electrice, reducându-l la jumătate. Această inovație permite o disipare mult mai eficientă a căldurii generate în timpul procesului de încărcare, o provocare majoră în obținerea unor viteze mari de încărcare.
Câtă autonomie pierd mașinile electrice după 5 ani
Practic, în loc să utilizeze sisteme de răcire cu aer sau lichide care circulă prin canale, răcirea prin imersiune implică scufundarea directă a componentelor care generează căldură (cum ar fi bateriile sau cablurile de încărcare) într-un fluid dielectric special. Acest fluid, care nu conduce electricitatea, absoarbe direct căldura, permițând o încărcare mult mai rapidă și mai sigură.
Această metodă nu doar că accelerează semnificativ timpul necesar pentru o încărcare completă, dar contribuie și la o durată de viață mai lungă a bateriilor, prin menținerea lor la temperaturi optime de funcționare. Pe măsură ce cererea pentru mașini electrice crește, soluțiile precum răcirea prin imersiune devin esențiale pentru a depăși barierele legate de timpul de așteptare la stațiile de încărcare.