Unul dintre cele mai răspândite mituri despre mașinile electrice este că ar fi mai predispuse la incendii decât cele clasice. În realitate, datele și specialiștii arată exact contrariul.
Tehnologia bateriilor a evoluat spectaculos, iar datele o confirmă: mașinile electrice iau foc de 20 de ori mai rar decât cele termice.
Mașinile electrice ard mai rar decât cele termice, nu mai des
„Mașinile electrice nu ard mai mult, ci mai puțin”, afirmă Christian Emrich, șeful pompierilor din Freiburg, Germania. Iar cifrele confirmă acest lucru.
Un studiu realizat în Suedia în 2023 arată că un automobil electric are de până la 20 de ori mai puține șanse să ia foc decât unul cu motor pe benzină sau motorină.
În Statele Unite, statisticile din 2020 indică aproximativ 100 de incendii la un miliard de kilometri parcurși de mașinile termice, comparativ cu doar 3–4 cazuri pentru cele electrice.
Bateriile moderne, testate la extreme
Fiecare baterie trebuie să treacă prin teste dure, precum celebrul „test al cuiului” – o celulă este străpunsă cu un obiect metalic pentru a simula o avarie gravă. Rezultatul dorit? Puțin fum, dar fără flăcări sau explozii. Dacă nu trece testul, bateria nu ajunge pe mașină.
Cum se sting incendiile la mașinile electrice
Un alt mit persistent este că incendiile la mașinile electrice ar fi mai greu de stins.
„Nu recomandăm containerele, păturile ignifuge sau alte echipamente speciale. Aceste echipamente pot fi chiar periculoase și costisitoare. E suficientă răcirea cu apă, ideal de jos în sus”, explică Emrich, pentru publicația germană Auto Motor Sport. Scopul este să se mențină temperatura bateriei sub 80°C, prevenind reacțiile în lanț.
Deși procesul poate dura mai mult, metoda este la fel de eficientă ca la un vehicul convențional. „Nu e nici mai greu, nici mai ușor. E pur și simplu diferit”, adaugă Emrich.
Fără risc de electrocutare
Un alt motiv de teamă pentru echipele de intervenție este riscul de șoc electric. Profesorul Ehrenberg spune că acest pericol este practic inexistent: „În caz de accident, mașinile electrice decuplează automat bateria. Fiecare celulă are doar aproximativ 5 volți – o tensiune inofensivă.”
Cum funcționează invertorul dintr-o mașină electrică
Pompierii din Europa se pregătesc de ani buni pentru astfel de situații. În Germania, există din 2018 ghiduri dedicate incendiilor la vehicule electrice, actualizate în 2021 împreună cu industria auto. Totuși, miturile persistă – mai ales din cauza dezinformării și a lipsei de formare uniformă în rândul echipelor locale.