Autonomia reală a mașinilor electrice în condiții de iarnă: test cu 24 de modele

Norwegian Automobile Federation (NAF) și jurnaliștii de la publicația Motor.no au testat autonomia mașinilor electrice în 2025. Toate mașinile au fost testate în aceeași zi în condiții similare, astfel încât să puteți compara autonomia reală iarna.

Dintre cele 24 de mașini testate, doar 4 automobile electrice s-au apropiat semnificativ de autonomia estimată WLTP.

Chiar dacă temperaturile din Norvegia pot fi mai scăzute decât în România, rezultatele testelor efectuate asupra celor 24 de mașini electrice în condiții de frig sunt relevante și pentru șoferii români. Având în vedere că și în țara noastră interesul pentru vehiculele electrice este în creștere, aceste date pot fi utile în luarea deciziilor de achiziție.

Într-un test riguros efectuat în condiții nordice, cu temperaturi cuprinse între -3 și 7 grade Celsius, două entități specializate au supus 24 de mașini electrice unor încercări în lumea reală. Rezultatele obținute de norvegieni, o națiune care a adoptat electricul la scară largă (89% din vânzări anul trecut), sunt cu adevărat surprinzătoare.

În timpul testelor, bateriile mașinilor nu au fost complet descărcate, ci doar până la un nivel cuprins între 10% și 15%. Cu toate acestea, dintre cele 20 de modele cu o autonomie declarată de peste 483 de kilometri WLTP (300 de mile WLTP), doar 4 au reușit să confirme această cifră în condiții reale (Polestar 3, Tesla Model 3, Kia EV3 și Porsche Taycan).

Dintre toate modelele testate, Polestar 3 s-a descurcat cel mai bine în condiții reale, cu o autonomie măsurată de 531 km față de cei 560 km declarați.

În ciuda promisiunii de 701 km, Tesla Model 3 a acoperit doar 531 km în condiții de iarnă, o discrepanță de aproape 171 km.

Autonomia reală a noilor modele de mașini electrice în condiții de iarnă

Test de autonomie reală iarna cu 23 de mașini electrice în 2024

În timpul iernii, temperaturile sub zero grade Celsius pot diminua autonomia unei mașini electrice cu până la 100 de kilometri, în funcție de model și de condițiile de condus.