BYD devine primul producător auto din lume care oferă acoperire completă pentru daune atât în cazul funcțiilor de parcare inteligentă, cât și al funcțiilor de conducere asistată, inclusiv Urban Navigate on Autopilot (NOA), parte a sistemului God’s Eye disponibil în China.
Noua acoperire este valabilă timp de un an pentru clienții care achiziționează vehicule noi sau actualizează sistemul la versiunea God’s Eye 5.0.
Puncte cheie:
- BYD introduce acoperire completă pentru daune în ADAS
- Include funcțiile de parcare inteligentă și Urban NOA
- Parte din sistemul de asistență God’s Eye
- Programul este valabil pe piața din China
BYD își asumă costurile accidentelor produse în modul Urban NOA
În cazul unui accident produs în timpul utilizării funcției Urban NOA, cu respectarea condițiilor de utilizare și a legislației în vigoare, BYD va suporta integral pierderile financiare rezultate.
Compania susține că poate face acest pas datorită experienței acumulate printr-o flotă de peste 3,15 milioane de vehicule echipate cu sisteme inteligente de asistență la condus.
În prezent, vehiculele dotate cu sistemul God’s Eye parcurg zilnic peste 200 de milioane de kilometri, contribuind la perfecționarea continuă a algoritmilor de conducere asistată. Dezvoltarea tehnologiei este susținută de o echipă de aproximativ 5.000 de ingineri dedicați cercetării și dezvoltării.
Anunțul a fost făcut în cadrul evenimentului dedicat strategiei de inteligență artificială a companiei, unde BYD a prezentat și XUANJI A3, primul cip auto de 4 nm pentru conducere asistată dezvoltat în China.
BYD a anunțat și patru actualizări importante pentru platforma God’s Eye, inclusiv noua arhitectură XUANJI 2.0, o arhitectură bazată pe senzori satelitari, un model AI de ultimă generație și un sistem de învățare continuă alimentat de date colectate din trafic.
În paralel, constructorul a prezentat noul DiLink AI Intelligent Cockpit, care integrează un asistent virtual capabil să execute sarcini în mod proactiv și să ofere o experiență de utilizare mai intuitivă.
Un alt punct important al evenimentului a fost lansarea cipului XUANJI A3. Procesorul auto de 4 nm este proiectat pentru sisteme de conducere autonomă de nivel L3 și L4 și poate furniza, într-o configurație cu trei cipuri, peste 2.100 TOPS de putere de calcul pentru fiecare vehicul.
Potrivit BYD, noul cip oferă un consum energetic cu aproximativ 20% mai redus comparativ cu soluțiile similare disponibile pe piață.
Fondată în 2003, BYD Auto este divizia auto a BYD, o companie multinațională de înaltă tehnologie. BYD Auto se concentrează pe dezvoltarea vehiculelor complet electrice și a modelelor hibride plug-in.
În ultimii ani, BYD Auto a înregistrat progrese tehnologice majore, introducând inovații precum bateria Blade, tehnologiile hibride DM-i și DM-p, e-Platform 3.0, tehnologiile CTB și iTAC, sistemul inteligent de control al caroseriei DiSus, arhitectura XUANJI și Super e-Platform.
BYD Auto este primul producător auto din lume care a încetat complet producția de vehicule pe combustibili fosili, în cadrul tranziției către electromobilitate, și se menține lider al vânzărilor de autoturisme cu energie nouă în China de 12 ani consecutivi.