Sedanul electric BYD Han a fost supus la testul elanului (manevra de evitare a unui obstacol) de către spaniolii de la km77. Modelul chinezesc, concurent pentru Mercedes-AMG EQE 43, BMW i5 M60, Audi e-tron GT, Porsche Taycan 4S, a fost testat și la proba de slalom.
BYD Han este un sedan electric mare, lung de cinci metri, cu o putere de 517 CP și un preț de peste 70.000 euro cu TVA. Anvelopele de pe unitatea testată au fost Michelin Pilot Sport 4 în dimensiunile 245/45 R19.
Datorită a două motoare electric, sedanul chinezesc poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3,9 secunde și poate atinge o viteză maximă de 180 km/h. Modelul are o greutate de 2.250 de kilograme.
Spaniolii spun că mașina nu este ușor de controlat la proba de slalom din cauza puterii mari de 517 CP. Cu cât provoci mai mult mașina, cu atât inerția axei spate crește.
La testul elanului, mașina se comportă bine la o viteză mai mică de 74 km/h și este greu de controlat la o viteză de peste 75 de km/h.
Deși are peste 500 de CP, sedanul electric nu se comportă ca o mașină sport, nu este destul de stabil, ci este orientat mai mult spre confort.
VIDEO: Slalom si testul elanului cu BYD Han
Autonomie BYD Han
Automobilul electric are o baterie LFP cu tehnologie Blade a cărei capacitate ajunge la 85,4 kWh. Bateria alimentează două motoare, câte unul pe axă, care îi oferă tracțiune integrală.
V-ar putea interesa și:
Autonomia este de 521 de kilometri conform ciclului WLTP, iar consumul mediu estimat este de 18,5 kWh la 100 km.
La un punct de încărcare rapid cu curent continuu de 120 kW, modelul poate încărca bateria de la 30% la 80% în doar 30 de minute.
V-ar putea interesa și:
- BYD Dolphin EA1 – ce performanțe are modelul electric
- Tehnologii care vor face automobilele electrice și mai bune
- LG Chem trece la baterii fără module, precum Tesla
Sedanul chinezesc este echipat și cu tehnologia V2L (Vehicle-to-Load), astfel încât energia din baterie poate fi folosită pentru a încărca dispozitive externe.