O suspensie adaptivă (suspensie semi-activă) folosește amortizoare reglabile pentru a îmbunătăți comportamentul unei mașini în funcție de condițiile de drum, viteză sau stilul de condus.
Cu o suspensie adaptivă, o mașină electrică sau pe combustibil poate avea stabilitatea și rigiditatea unei mașini sport. Însă, dacă viteza scade și drumul devine mai prost, suspensia adaptivă se reglează pentru a oferi pasagerilor confortul pe care l-ar avea într-un SUV scump.
Mai multe modele de mașini electrice au suspensie adaptivă
Mai multe mașini electrice au primit opțional o suspensie adaptivă în configurația de fabrică. Printre acestea sunt modelele Volkswagen ID.3, Cupra Born, BMW iX și altele. Aceste modele au o suspensie adaptivă automată, reglată în funcție de viteză și de drum spre deosebire de SUV-urile clasice unde apăsai pe un buton pentru a coborî sau ridica garda la sol.
Totuși și acestea, au mai multe moduri de condus, iar în funcție de modul ales se modifică rigiditatea caroseriei.
Unii producători auto preferă un anumit model de amortizoare adaptive, în timp ce alții echipează mașinile cu alte tipuri de amortizoare:
- amortizoare magnetoreologice,
- amortizoare acționate prin electrovalve,
- amortizoare pe aer.
Amortizoarele adaptive au rolul de a mari stabilitatea în curbe și de a menține un contact foarte bun al anvelopelor cu șoseaua. La viteze de peste 60 de km / h, sistemul coboară garda la sol cu 11 mm în modul automat.
În lipsa suspensiei adaptive, producătorii auto trebuie să testeze mai multe tipuri de arcuri, amortizoare și modele de bare stabilizatoare (bare antiruliu) pentru a obține cel mai bun comportament al mașinii.
V-ar putea interesa și:
- Câți cai putere are un kilowat? Tabel calculator KW în CP
- Cum se face recuperarea energiei la frânare
Suspensia adaptivă decide cât de rigidă sau flexibilă este mașina prin sistemele electronice care monitorizează în mod constant condițiile de drum și fac ajustările necesare ale comportamentului suspensiei atunci când este necesar.
În suspensiile active, stabilizatorul are posibilitate de reglare electronică. Unii producători folosesc o preîncărcare, alții folosesc o metodă hidraulică, instalând cilindri hidraulici pe un stabilizator. De asemenea, este posibilă imitarea completă a barei stabilizatoare cu cilindri hidraulici individuali care funcționează în paralel cu elementele elastice.
De regulă, prețul unei suspensii adaptive variază între 600 și 2000 de euro dacă o adăugați pe lista de dotări cu care să vină mașina din fabrică.
Ce este o suspensie pe aer / suspensie pneumatică
În cazul suspensiilor pe aer, arcurile elicoidale au fost înlocuite cu perne de aer construite dintr-un amestec de cauciuc sau poliuretan. Suspensiile pe aer au: compresor, rezervor, membrane de cauciuc și senzori de înălțime.
Aceste perne de aer sunt umplute de un compresor la diferite presiuni prin intermediul unui rezervor. Cut cât intră mai mult aer și volumul este mai mare, caroseria mașinii se ridică mai mult.
Suspensiile pneumatice permit schimbarea înălțimii caroseriei și variația debitului de aer. Perna de aer are mai multe compartimente care pot fi pot fi activate sau dezactivate prin intermediul unei electrovalve. Cut cât este mai mare volumul de aer, suspensia este mai moale, astfel când șoferul activează setarea „confort” toate cele trei compartimente sunt active.
Amortizoare adaptive
Există mai multe tipuri de amortizoare adaptive, însă cele mai întâlnite sunt cele acționate de supape. Amortizoarele folosec supape controlate electronic pentru a gestiona fluxul fluidului care trece prin piston. Cantitatea de lichid modifică comportamentul mașinii.