Regula fermoarului (zipper merge) în traficul rutier este o regulă de circulație în Germania. Din păcate în România nu este menționată în codul rutier și nu este dezbătută de școlile de șoferi pentru începători. Doar la școlile de conducere defensivă este analizată.
Regula fermoarului se plică pe șosele cu două benzi unde din anumite motive, fie că sunt lucrări pe o bandă, fie că drumul se îngustează la intrarea într-o localitate, rămâne disponibilă o singură bandă. Dacă sunt mai multe mașini și șoferii nu știu regula fermoarului iese un ambuteiaj. Unele studii au arătat că regula cu fermoar poate crește capacitatea de îmbinare cu 15% – 20%.
Regula fermoarului în Germania
Germania folosește „sistemul cu fermoar” sau Reissverschlussverfahren. Sistemul se află în Regulamentul de circulație rutier din Germania și prevede ca atunci când două benzi converg într-una, șoferii trebuie să meargă până în fața benzii închise și să aștepte să se îmbine în ultimul punct posibil.
În îmbinarea ca un fermoar, șoferii folosesc ambele benzi ale autostrăzii până în punctul în care se termină o bandă, apoi trec pe rând în banda unică – la fel ca un fermoar care se închide. Practica poate ajuta în zonele cu lucrări pe autostrăzi ca traficul să se desfășoare mai eficient.
În ingineria traficului, o îmbinare (fermoar) este punctul în care două fluxuri de trafic care circulă în aceeași direcție de pe mai multe drumuri sau pe mai multe benzi pe același drum se îmbină într-o singură bandă.
Cum descrie modelul de fuziune Newell-Daganzo regula fermoarului
Istoria modelului de îmbinare (regula fermoarului – zipper merge) își are originea în descrierea procesului de fuziune făcută de Gordon Newell, dar modelul de transmisie celulară al lui Daganzo prezintă o diagramă pentru o îmbinare pe autostrăzi.
În teoria fluxului de trafic, modelul de fuziune Newell-Daganzo descrie o procedură simplă privind modul de determinare a fluxurilor care ies din două drumuri ramificate și fuzionează (se îmbină) pentru a curge printr-o singură șosea.
Termenul de intrare se numește prioritate de împărțire sau raport de îmbinare și este definit ca proporția celor două fluxuri de intrare atunci când ambele funcționează în condiții aglomerate.
VIDEO: Cum funcționează regula fermoarului în traficul rutier
Chiar funcționează bine regula fermoarului?
Experții în trafic sunt în mare măsură de acord că cel mai bun mod de a combina două benzi aglomerate este tehnica numită îmbinare cu fermoar. Doar astfel, șoferii de pe ambele benzi nu vor reduce viteza de circulație. Dacă regula fermoarului nu este respectată se va produce un ambuteiaj și se va circula cu viteză mică.
Această tehnică maximizează spațiul rutier disponibil, ceea ce are ca rezultat mai puțin timp petrecut în coadă. Cercetările arată că poate reduce congestia cu până la 40%.
VIDEO: Îmbinarea ca un fermoar în America
Șoferii care circulă pe ambele benzi până la capătul uneia, se vor intercala ca dinții unui fermoar care se unesc: pe rând, unul din stânga, altul din dreapta.
TOP: Mașini ieftine prin Rabla cu prețuri de 10000 euro
Regula fermoarului este mai eficientă, deoarece folosește mai mult spațiu disponibil pe drum cât mai mult timp posibil, contribuind la menținerea traficului în mișcare.