Motorul BMW Goldfisch a fost o aventură ambițioasă a BMW de a crea un motor V16 de 6,7 litri pentru a propulsa un Seria 7. Dezvăluit în 1988, motorul era o capodoperă a ingineriei, dar din păcate, nu a ajuns niciodată în producția de serie.
Un singur prototip al Seria 7 cu motorul BMW Goldfish a fost construit. Proiectul Goldfish este considerat o legendă printre pasionații BMW. Motorul este expus în prezent la Muzeul BMW din München.
Dimensiunea și complexitatea motorului au prezentat provocări semnificative. Costurile ridicate au făcut ca producția de serie să nu fie fezabilă. Lipsa cererii pentru un sedan de lux cu un motor atât de puternic a oprit proiectul Goldfish.
Deși nu a ajuns în producția de serie, proiectul Goldfish a demonstrat capabilitățile tehnice ale BMW. A servit ca sursă de inspirație pentru viitoarele motoare BMW de înaltă performanță.
Motorul BMW Goldfisch – BMW 750iL V16
Proiectul Goldfish a luat naștere din dorința BMW de a depăși limitele ingineriei auto. Bazat pe motorul V12 M70 existent, motorul V16 a fost construit prin combinarea a două blocuri separate V8, rezultând o configurație unică în formă de „V”.
Motorul a fost dotat cu o serie de caracteristici avansate, inclusiv chiulasa cu patru supape pe cilindru, aprindere electronică și injecție multipunct de combustibil.
Propulsorul V16 a avut o cilindree de 6,7 litri 32 de valve cu o putere de 418 CP și un cuplu de 621 Nm.
Motorul BMW Goldfish a produs o putere uimitoare de peste 400 de cai putere și un cuplu de peste 600 Nm. Acest lucru a permis o accelerație de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 6 secunde și o viteză maximă de 283 km/h.
- Motorul a fost poreclit „Goldfish” din cauza aspectului său distinctiv, cu chiulasele mari care semănau cu ochii bulbucați ai unui pește auriu.
- Un singur prototip al BMW Seria 7 (E32) a fost echipat cu motorul Goldfish.
- Dezvoltarea a început la sfârșitul anilor 1980
- Motorul a fost testat pe dinamometru în 1988
- Instalat într-un BMW Seria 7 (E32) cu ampatament lung modificat
- Primele teste de conducere au avut loc în 1988
- Motorul Goldfish a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1988.
Cu toate acestea, performanța nu a fost singurul punct forte al motorului. Motorul V16 a fost, de asemenea, remarcabil de rafinat și silențios, funcționând cu o ușurință surprinzătoare pentru un motor atât de mare și de puternic.
VIDEO: Cum ar putea arăta noul BMW Seria 9
Moștenirea proiectului Goldfish este încă vie astăzi. Motorul a servit ca bază pentru dezvoltarea altor motoare V16 de către BMW, inclusiv motorul S70B60 utilizat în supercarul McLaren F1. De asemenea, a inspirat o nouă generație de ingineri BMW să continue să împingă limitele performanței și inovației.
Proiectul Goldfish al BMW a fost o aventură ambițioasă care a dus la crearea unuia dintre cele mai unice și puternice motoare auto din istorie. Dezvoltat la sfârșitul anilor 1980, motorul V16 de 6,7 litri a fost conceput pentru a oferi performanțe uimitoare și rafinament de neegalat pentru un sedan de lux.