Un rezervor de GPL expiră după 10 ani de la data fabricației. Această informație este inscripționată pe o plăcuță sudată pe rezervor, de obicei în formatul LL/AAAA (lună/an). Un rezervor expirat nu mai este conform cu normele în vigoare și poate duce la respingerea la ITP.
După 10 ani, materialele din care este confecționat rezervorul își pot pierde din rezistență, crescând riscul de fisuri sau explozii.
„Conform reglementărilor naționale un rezervor de GPL poate fi utilizat pentru o perioadă de 10 ani, începând de la data fabricației, care este inscripționată (poansonată) pe eticheta acestuia sau direct pe rezervor. După această perioadă, butelia trebuie să fie înlocuită cu una nouă, identică sau compatibilă cu restul instalației montate pe autovehicul”, spun inginerii RAR.
Înlocuirea se face obligatoriu în unități autorizate de RAR pentru montajul, revizia sau repararea instalațiilor GPL.
După înlocuirea rezervorului, deținătorul autovehiculului va trebui să prezinte documentele emise de atelierul autorizat care a schimbat componenta atunci când va efectua ITP la o stație sau la o reprezentanță RAR. În cazul în care butelia are perioada de valabilitate expirată, autovehiculul va fi respins.
Un șofer depistat în trafic în timp ce conduce un vehicul dotat cu o instalație GPL neomologată riscă reținerea talonului, o amendă și chiar reținerea plăcuțelor de înmatriculare.
Prețuri instalații cu rezervor nou de GPL
De regulă, prețurile pentru instalații GPL variază între 2.000 de lei și 6.000 de lei, iar pentru o revizie GPL între 70 -100 de lei. Revizia unei instalații GPL are loc la interval de 15.000 de km timp de 2 ani.
Există o gamă variată de instalații GPL (gaz petrolier lichefiat) pe piața din România, fabricate în Olanda, Italia, Polonia, Turcia sau Bulgaria. Acestea pot fi montate pe aproape orice tip de mașină.
Cele mai căutate instalații GPL în România sunt cele italiene. Și pentru că sunt așa de căutate, există service-uri auto care induc în eroare clienții și le spun că instalații din Turcia sau Polonia sunt din Italia. Aceștia profită de faptul că românii nu se pricep și că o piesă din tot ansamblul este italiană. Prin urmare, întrebați dacă toate accesoriile de montaj (furtunuri, conducte, etc.) sunt fabricate în Italia.