Funcționarea motorului în 4 timpi – un motor în 4 timpi este un motor cu ardere internă al cărui piston face patru curse simple într-un ciclu motor. Pistonul se mișcă într-un cilindru închis la un capăt de chiulasă.
Motorul în patru timpi este mai eficient decât motorul în doi timpi, deoarece are un singur timp de lucru pentru fiecare rotație a arborelui cotit. Acest lucru se datorează faptului că motorul în patru timpi are supape care controlează fluxul de aer și combustibil în cilindru, ceea ce permite o ardere mai eficientă.
Funcționarea motorului în 4 timpi. Care sunt cei 4 timpi:
- Admisia – pistonul coboară, iar supapa de admisie se deschide, permițând amestecului de aer/combustibil să intre în cilindru. În timpul admisiei, pistonul se deplasează în jos, creând o depresiune în cilindru. Această depresiune trage amestecul de aer și combustibil în cilindru prin supapa de admisie deschisă.
- Compresia – pistonul urcă, iar supapele de admisie și evacuare se închid, comprimând amestecul de aer/combustibil. În timpul compresiei, pistonul se deplasează în sus, comprimând amestecul de aer și combustibil. Acest lucru crește temperatura amestecului, făcându-l mai susceptibil la aprindere.
- Arderea – bujia aprinde amestecul de aer/combustibil, provocând o explozie care împinge pistonul în jos. În timpul arderii și destinderii, amestecul de aer și combustibil este aprins de o scânteie de la o bujie sau de o injectoare de combustibil. Arderea amestecului produce o explozie care împinge pistonul în jos. Acest lucru rotește arborele cotit, care transmite energie la transmisie și la restul mașinii.
- Evacuarea – În timpul evacuării, pistonul se deplasează în sus, împingând gazele arse din cilindru prin supapa de evacuare deschisă.
Ciclul se repetă apoi, iar motorul continuă să genereze putere. Un ciclu complet al unui motor în patru timpi necesită două rotații ale arborelui cotit.
Motorul în patru timpi se mai numește și motor cu patru curse, motor cu patru cicluri sau motor cu ardere internă cu patru timpi. În limba engleză, se numește „four-stroke engine” sau „internal combustion engine with four strokes”.
Cine a inventat motorul în 4 timpi
Inventatorul motorului în 4 timpi este Nikolaus August Otto, un inginer german care a brevetat un motor cu ardere internă în 1876. Motorul lui Otto era bazat pe conceptul de patru timpi, care a fost propus anterior de alți inventatori, dar nu a fost niciodată implementat cu succes.
V-ar putea interesa și
- Ce rol are o bobină de inducție. Simptome când este defectă
- Electromotorul: Ce rol are și cum funcționează
- Totul despre instalații GPL: preț, consum, pași omologare
- La câți km trebuie să faci un schimb ulei cutie automată
Otto a fost un inventator prolific și a obținut numeroase brevete pentru diverse invenții, inclusiv un motor cu aburi, un motor cu gaz și un motor pe benzină. Motorul său cu patru timpi a fost o invenție majoră care a revoluționat industria transporturilor.
Unii istorici susțin că Eugenio Barsanti și Felice Matteucci, doi inventatori italieni, au brevetat o primă versiune a motorului în patru timpi în 1854. Cu toate acestea, motorul lor nu a fost construit sau testat.