Piața europeană va înregistra un deficit de aditiv AdBlue din cauza reducerii producției pe fondul scumpirii gazelor. Ca urmare a opririlor de producție, există riscul unei penurii la nivel european de AdBlue, scrie T-Times.ro.
Soluția AdBlue este necesară pentru toate vehiculele și mașinile moderne diesel. Drept urmare, niciun camion modern nu poate fi condus fără acest aditiv.
Transportatorii germani reuniți în asociația BGL au tras un semnal de alarmă, susținând că au fost avertizați de producătorii de AdBlue, necesar pentru utilizarea vehiculelor grele Euro IV, Euro V și Euro VI, că vor reduce mult producția sau chiar o vor opri.
Potrivit publicației germane DVZ, unul dintre producători, compania chimică SKW Stickstoffwerke Piesteritz, și-a oprit producția de cel puțin două săptămâni.
Lipsa de AdBlue urmează unei creșteri bruște, de patru ori, a prețului în ianuarie 2022, transportatorii citați de DVZ spunând că aditivul s-a scumpit, în unele cazuri, chiar de șapte ori.
V-ar putea interesa și:
- Mașina electrică – cum funcționează, cât consumă?
- Cum să prelungești viața bateriei unei mașini electrice
- Mașinile electrice ar putea fi încărcate în 10 minute peste 2 ani
Principalul producător al acestui aditiv, compania norvegiană Yara, confruntată cu un avans fără precedent al prețurilor la gaze, a redus temporar producția la fabricile sale din Ferrara (Italia) și Le Havre (Franța)
Prețurile vertiginoase pentru aditivul pentru motorină AdBlue pun presiune asupra transporturilor la fel ca și creșterea masivă a costurilor cu motorina.
In 2021, autoritățile chineze au început să limiteze exportul deAdBlue și de componente necesare producerii acestuia. Problema prețurilor la AdBlue care au crescut masiv din cauza scumpirii gazului și a cantității insuficiente de azot necesar pentru AdBlue.
Industria transporturilor din Europa şi nu numai s-a dovedit a fi extrem de dependentă de producția chinezească.