Hoții de catalizatoare fac mii de euro în câteva minute în România și în Europa de Vest. În mai puțin de 1 minut, aceștia pot lăsa o mașină fără prețiosul catalizator. Însă, hoții nu fură catalizatoare de la orice mașină. Unii posesori de autoturisme pot sta liniștiți.
Știm cu toții că hoții de catalizatoare preferă mașinile germane: BMW, Opel, VW, Audi, etc. Cu toate acestea, există și modele de autoturisme pe care hoții le ignoră.
Ce mașini sunt evitate de hoții de catalizatoare
Mașinile americane precum Jeep, Chrysler, Ford, Dodge și Chevrolet sunt evitate de hoți întrucât au catalizatoare mai puțin valoroase.
Și modele asiatice de la brandurile Nissan, Mazda, Subaru și Hyundai au o cantitate mică de metale prețioase în convertoarele catalitice. Prin urmare, acestea nu au catalizatoare de valoare pentru hoți, iar aceștia le evită.
Furturi din autoturisme, prin metoda înțepare roată
Hoții de catalizatoare evită și mașinile diesel pentru că acestea au DPF – filtru de particule și nu îl poți da jos așa de repede ca pe un catalizator.
Nici mașinile electrice nu au valoare pentru hoți, întrucât acestea nu au catalizatoare.
Pentru a vă proteja de hoți, montați un dispozitiv antifurt peste catalizator, cum ar fi o cutie specială sau plăci de oțel. Hoții au cricuri cu care vă ridică mașina în câteva secunde, iar apoi folosesc un flex cu acumulator pentru a tăia eșapamentul pe care este prins catalizatorul. Durează între 30 de secunde și 1 minut pentru a fura un catalizator de pe mașină.
Ce este un catalizator?
Un catalizator (convertor catalitic) reduce emisiile nocive, filtrează produsele secundare dăunătoare din gazele de eșapament și le arde. Catalizatorul a devenit obligatoriu pe mașini în 1975.
Catalizatorul este montat pe sistemul de evacuare între galeria de evacuare și toba de eșapament.
Paladiul este folosit în catalizatoare pentru a transforma până la 90% din gazele nocive de la evacuare (hidrocarburi, monoxid de carbon și dioxid de azot) în substanțe mai puțin nocive (azot, dioxid de carbon și vapori de apă).
Majoritatea mașinilor au de obicei un catalizator, însă mașinile cu sisteme de evacuare duble pot avea două catalizatoare.