Un hatchback electric produs în China a fost desemnat mașina care se devalorizează cel mai rapid, potrivit unei analize realizate de Auto Express pe baza datelor CDL Vehicle Information Services. Conform studiului, acest model pierde 74,2% din valoarea inițială în numai 3 ani. Iată ce mașini își pierd rapid valoarea.
În medie, o mașină nouă își pierde 52,3% din prețul de achiziție după 3 ani și aproximativ 58.000 km parcurși. Totuși, vehiculele electrice sunt cele mai afectate, înregistrând o pierdere medie de 55,2% din valoare în aceeași perioadă.
Principalele cauze sunt subvențiile guvernamentale (care reduc prețul de listă cu 1.500–3.750 lire sterline), discounturile oferite de producători pentru atingerea cotelor de vânzări, dar și progresul tehnologic rapid care face ca modelele lansate cu doar câțiva ani în urmă să fie deja depășite.
Prin comparație, mașinile hibride pierd în medie 49,7%, iar cele pe benzină aproximativ 51,4% din valoare după trei ani.
Ce mașini își pierd cel mai greu valoarea
Conform datelor, Mercedes-Benz G-Class Electric (G580) este mașina care se depreciază cel mai lent, cu o pierdere de doar 29,9% după 3 ani. De la un preț de listă de £154.870, SUV-ul valorează în continuare £108.550 după 58.000 km.
Pe locul 2 se află Land Rover Defender 90, cu o pierdere de 30,6% din valoarea inițială (aprox. £60.000). Analiza indică faptul că valoarea ar putea chiar crește ușor, având în vedere oprirea temporară a producției la uzinele JLR după atacul cibernetic din 30 august.
Locul 3 este ocupat de Porsche 911 GT3 manual, care pierde 30,8% din prețul de nou, ajungând la £103.100.
Locul 4: Dacia Bigster Hybrid 155 Extreme – pierdere de 33,8% (£29.990 nou, minus £10.000 după 3 ani)
Locul 5: Dacia Jogger Hybrid Expression – pierdere de 34,4%
Locul 6: Porsche 718 Cayman GT4 RS – pierdere 34,8%
Locul 7: Volkswagen Multivan eHybrid – pierdere 36,4%
Locul 8: Toyota Land Cruiser 2.8D – pierdere 37,1%
Locul 9: Kia Sorento 2.2 CRDi – pierdere 38,2%
Locul 10: Mini Countryman 1.5 Cooper C – pierdere 38,6%
Ce mașini electrice și hibride își pierd rapid valoarea
Nouă dintre primele zece mașini cu cea mai mare depreciere sunt electrice, confirmând că segmentul EV se confruntă cu o scădere accentuată a valorii pe piața second-hand.
- Cel mai afectat este GWM Ora 03 (Funky Cat) – un hatchback electric chinezesc cu autonomie de 310 km, care pierde 74,2% din valoare în 3 ani. De la un preț de £31.995, modelul ajunge la doar £7.775, o pierdere de peste £24.000.
- Pe locul doi se află Nissan Leaf (39 kWh Acenta), care pierde 73,5%.
- Jaguar I-Pace (90 kWh 400 R-Dynamic S) pierde 72%, adică peste £50.000 în 3 ani.
- Lexus UX 300e 72.8kWh Takumi – pierdere 71,4%
- DS3 E-Tense 54kWh – pierdere 71,1%
- DS9 1.6 E-Tense – pierdere 71,1%
- Vauxhall Astra Plug-in Hybrid – pierdere 70,8%
- Mazda MX-30 – pierdere 69,6%
- Fiat 500e Giorgio Armani – pierdere 69,3%
- Audi A8 TFSIe Plug-in Hybrid – pierdere 69,3%
Scăderile semnificative de preț ale acestor mașini electrice se datorează autonomiilor reduse ale primelor generații, cererii mai mici pentru EV-urile scumpe și preferinței cumpărătorilor pentru hibride, mai accesibile ca preț și costuri de întreținere.
TOP 15 cele mai ieftine SUV-uri electrice
Analiza Auto Express confirmă că, deși vânzările de vehicule electrice continuă să crească, deprecierea lor este semnificativ mai mare față de cea a mașinilor hibride sau pe combustie.
În schimb, SUV-urile de clasă premium și modelele hibride își pierd cel mai puțin din valoare, fiind considerate investiții mai sigure.
Un rezultat remarcabil îl obține Dacia, care se menține în topul modelelor cu depreciere lentă — o dovadă a echilibrului dintre preț, fiabilitate și cererea tot mai mare pentru mașini accesibile.
Sursa: Thisismoney.co.uk