Review: Kia EV6 Long Range 77 kWh, crossoverul perfect

Autor: Cristian Gubandru
kia ev6

Crossoverul electric Kia EV6, primul automobil BEV al sud-coreenilor construit pe noua platformă EV dedicată, este una dintre cele mai interesante mașini electrice de pe piață. Are multe atuuri. De la design, spațiu, confort, tehnologii, până la încărcarea ultra-rapidă (800 V). Însă, toate acestea vin cu un preț pe care unii îl consideră prea mare pentru o Kia. Poate după ce conduc mașina și văd că este altceva, un competitor pentru un model premium german, vor înțelege de ce costă atât de mult.

Designul lui Kia EV6 atrage multe priviri. Este unic, elegant și sportiv. Oamenii admiră mașina și, probabil, se întreabă cât costă. EV6 pare o combinație între un SUV coupe și un sedan de mari dimensiuni. Garda la sol (16 cm) și poziția la volan sunt mai înalte decât în cazul modelelor sedan, însă sub cele ale SUV-urilor. Dar, așa este lumea crossoverelor, cu modele care arată diferit și nu sunt nici SUV, nici hatchback sau sedan.

kia ev6 gt line

Ce prețuri are Kia EV6

EV6 poate fi configurat cu o baterie cu o capacitate brută de 58kWh (56.600 euro) sau 77kWh (59.100 euro), cu tracțiune spate (170 CP, 229 CP) sau integrală (58.600 euro cu bateria de 58kWh, 235 CP sau 63.100 euro cu bateria de 77kWh, 326 CP), în trei versiuni de echipare: Air, Earth, GT-Line.

Exemplarul de test a fost un EV6 Runway Red cu bateria de 77 kWh, tracțiune spate, 229 CP, în echiparea GT Line (62.700 euro). Și pentru că a avut și câteva dotări opționale în plus (pompă încălzire – 1000 euro, vehicle-to-load, geamuri față laminate, trapă acționată electric, scaune încălzite față-spate și scaune față ventilate – 500 euro, head-up display cu realitate augmentată- 1100 euro), prețul de listă a urcat la 70.200 euro cu TVA.

Prețul este mare, dar și crossoverul electric este spațios și într-un fel nu o să îți pară rău că ai dat atâția bani pe o Kia. Portbagajul are 520 de litri /1.300 de litri cu bancheta rabatată, iar ampatamentul este de 2.900 mm. Automobilul electric are 4.695 mm lungime, 1.880 mm lățime, 1.550 mm înălțime si o greutate de 2 tone.

Kia EV6 – o „stație electrică” în mișcare

Kia EV6 este printre puținele mașini electrice care vin cu un kit special (V2L connector) pentru a da curent altor mașini electrice sau pentru a alimenta alte dispozitive cu până la 3.6kW de energie. Este o dotare opțională.

Unitatea integrată de control al încărcării (ICCU – Integrated Charging Control Unit) controlează încărcătoarele bidirecționale încorporate și sistemul de gestionare a încărcării vehiculului (VCMS – Vehicle Charging Management System).

Încărcare rapidă DC cu 350 kW

Cu bateria care are o capacitate netă de 72,5kWh, EV6 Long Range se poate încărca foarte rapid:

  • în 18 minute de la 0 la 80% la o stație de 350kW;
  • în 73 de minute de la 0 la 80% la o stație de 50kW;
  • în 11 minute de la 50% la 80% la o stație de 160kW;
  • în 25 de minute de la 80% la 100% la o stație de 160kW;

Noi am testat viteza de încărcare la o stație rapidă de 160kW din Brașov, unde am ajuns cu 45% energie în baterie (circa 27,5kWh). De la 50% la 80%, EV6 s-a încărcat în 11 minute, iar de la 80% la 100% în 25 de minute.

De la 45% la 100% s-a încărcat în 38 de minute (45kWh) cu o viteză medie de încărcare de 71kW și o putere maximă de încărcare de 153kW.

Stația, operată de EVconnect.ro, este amplasată pe Calea București 105 (Brasov C&A - Plugshare).

Ce consum real și autonomie are Kia EV6

  • în București consumul a fost de 14,7 kWh/100 km;
  • pe autostrada A3 (București-Ploiești) la 135 km/h, EV6 a consumat 23kWh/100 km;
  • de la Ploiești și până la Brașov, pe DN1 A (Cheia), mașina electrică a avut un consum de 18kWh/100 km;
  • la întoarcere de la Brașov pe DN1 (Sinaia – București), EV6 a avut un consum de 12kWh/100 km.
Cu bateria încărcată 100%, Kia EV6 Long Range afișează o autonomie de 401 km cu AC pornit sau 404 km cu AC off.
Cu toate acestea, autonomia reală în oraș și în afara orașului la viteze de 70-100 km/h este de 480-500 de km, întrucât consumul mediu a fost de 15 kWh/100 km în ambele situații.

Performanțe electrice

Cei 229 de cai putere ai exemplarului de test cu tracțiune spate sunt suficienți cât mașina să se simtă sprintenă, însă accelerația nu este așa de violentă precum în cazul altor modele electrice. Mașina de două tone accelerează de la 0 la 100 de km/h în 7,3 secunde și poate atinge o viteză maximă de 185 de km/h.

Versiunile cu tracțiune integrală sunt ceva mai rapide, accelerează până la 100 de km/h în 6,2 secunde (EV6 235 CP), respectiv 5,2 secunde (EV6 326 CP).

Există și o versiune GT mult mai rapidă, care dispune de 585 CP, poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3.5 secunde și poate atinge o viteză maximă de 260 km/h.

Printre concurenții EV6 sunt modelele Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Jaguar I-Pace, Skoda Enyaq coupe, Volkswagen ID.5, BMW iX3, Audi e-tron Sportback.

Atmosferă premium

Atmosfera premium din EV6 este conturată de materialele plăcute la atingere, de nivelul scăzut de zgomot și de suspensia care amortizează așa de bine drumurile proaste încât te face să crezi că mașina are suspensie pneumatică.

EV6 oferă o călătorie plăcută, performanțe bune și o cabină spațioasă.

Când te apropii de Kia EV6, mașina se deschide singură, oglinzile se rabatează, iar mânerele portierelor ies în exterior sub un unghi de 45 de grade pentru a deschide ușa cu ușurință. Odată ce te-ai urcat la volan, scaunul electric al șoferului revine pe poziția de condus și te aduce mai în față pentru a apăsa cu ușurință pe butonul Power, care este îndreptat spre șofer, fiind amplasat pe consola centrală „plutitoare”.

EV6 are mai multe butoane tactile pentru comenzi decât orice altă mașină electrică întrucât la o apăsare de buton, comenzile pentru climatizare se schimbă cu unele pentru radio și navigație. Este o interacțiune captivantă și intuitivă pentru șofer.

Două ecrane panoramice curbate de 12.3” de înaltă definiție se desfășoară amplu în fața șoferului oferind acces ușor și rapid la informații cheie despre automobil.

Direct în fața șoferului este un ecran personalizabil care afișează informații precum viteza, autonomia complet electrică și starea de încărcare a bateriei. Adiacent este un ecran central care combină sistemele de navigație, infotainment și meniul sistemului.

Tehnologii

În standard, EV6 dispune de pilot automat adaptiv cu funcție Stop&Go, sistem de menținere pe banda de rulare, sistem de detectare a oboselii, frânare autonomă de urgență, sistem de asistare și avertizare în caz de impact lateral, cameră de marșarier, sistem de rulare semiautonomă pe autostradă.

Tot în standard sunt și jantele de 19 inch, oglinzile electrice cu încălzire, farurile LED.

Pe lista de opționale sunt pomp de încălzire – 1000 euro, sistemul vehicle-to-load, geamuri față laminate, trapă acționată electric, scaune încălzite față-spate și scaune față ventilate – 500 euro, head-up display cu realitate augmentată- 1100 euro.

Date tehnice Kia EV6 RWD 229 CP 77kWh

  • Autonomie reală 450 km – 500 km (toamna)
  • Consum real 15 kWh/100 km
  • Capacitate baterie netă 72,5 kWh / 77,5 kWh brută
  • Masă la gol 1.980 kg
  • Accelerație 0–100 km/h 7,3 secunde
  • Viteză maximă 185 km/h
  • Preț cu TVA: 62.700 euro / model testat 70.200 euro
  • Lungime 4695 mm, Lățime 1880 mm, Înălțime 1550 mm, Ampatament 2900 mm
  • Volum portbagaj 520 l/1.300 l

Urmărește-ne pe FacebookX și LinkedIn