Am fost invitat de BYD în Marea Britanie pentru a testa BYD Sealion 7, un SUV electric ce va debuta în România în aprilie 2025. Producătorul chinez de automobile BYD își face intrarea pe piața românească cu o gamă impresionantă de cinci modele electrice și două modele plug-in hybrid. Acestea vor fi disponibile printr-o rețea de 20 de showroom-uri, cu planuri de extindere la 30 de centre de vânzări și service până la sfârșitul anului.
Din gama BYD prezentă la eveniment (Seal, Dolphin, Atto 3, Sealion 7), am preferat să conduc SUV-ul electric Sealion 7, concurentul direct al Tesla Model Y, care va fi disponibil în România luna viitoare.
Pentru a mă familiariza cu condusul pe dreapta în Marea Britanie, am ales un traseu scurt, de circa 20 de minute. Testele au avut loc în zona Milton Keynes, Buckinghamshire, Anglia.
Impresiile mele despre SUV-ul electric Sealion 7
Design
Spre deosebire de Tesla Model Y, BYD Sealion 7 impresionează cu un interior mai cald și mai rafinat, completat de o tabletă ce înlocuiește instrumentarul de bord. Acest design, ce amintește de modelele premium germane, ar putea atrage mai mult publicul european.
Interiorul lui Sealion 7 este un exemplu de modernitate și tehnologie. Ecranul tactil central, de dimensiuni mari, oferă acces intuitiv la sistemul de infotainment, navigație și setările vehiculului. Spre deosebire de majoritatea modelelor electrice europene, acest vehicul oferă un ecran de 15,6 inch rotativ, atât orizontal, cât și vertical.
Materialele folosite sunt de calitate, iar finisajele sunt atent realizate, creând o atmosferă premium. Spațiul interior este generos, atât pentru pasageri (ampatament 2,93 m), cât și pentru bagaje (520 de litri), ceea ce face din Sealion 7 o opțiune ideală pentru călătorii lungi.
Si exteriorul aduce cu câteva modele SUV europene, dar are totuși elementele sale unice. Designul exterior al lui BYD Sealion 7 este modern și atrăgător, cu linii fluide și un profil aerodinamic.
Aspectul său impunător și detaliile stilistice bine definite îi conferă o prezență remarcabilă pe șosea. În ansamblu, BYD Sealion 7 este un SUV electric bine echilibrat, care oferă o combinație reușită de performanță, tehnologie, confort și design.
Cum se conduce BYD Sealion 7
Conducerea unei mașini cu volan pe dreapta și vitezometru în mile pe oră a fost o experiență dezorientantă, dar navigația și afișajul head-up, care arăta limitele de viteză, au fost de mare ajutor.
BYD Sealion 7 surprinde prin performanța sa dinamică. Accelerația instantanee, specifică mașinilor electrice, oferă o senzație puternică de agilitate.
GALERIE FOTOPe piața europeană sunt disponibile două versiuni de putere: 312 CP (tracțiune spate), 530 CP (tracțiune integrală). Accelerația de la 0 la 100 de km/h are loc în 6,7 secunde pentru modelul cu tracțiune spate și în 4,5 secunde pentru cel cu tracțiune integrală. Viteza maximă este de 214 km/h.
Am testat varianta de 530 CP a SUV-ului electric BYD Sealion 7, care afișează pe spate marcajul 4.5S, indicând accelerația sa de la 0 la 100 km/h.
Mașina se comportă excelent pe șosea. Pe drumul expres, am respectat viteza maximă legală de 70 mph (aproximativ 112 km/h), dar în sensurile giratorii am avut o viteză destul de mare fără să îmi dau seama: 40-50 mph (65-80 km/h). Din cauza vitezometrului în mile pe oră (mph), nu am realizat pe moment că viteza era destul de mare pentru un sens giratoriu. Abia acum îmi dau seama că am abordat acele viraje destul de rapid. Totuși, comportamentul mașinii a fost impecabil. SUV-ul este foarte bine calibrat.
Manevrabilitatea este precisă, iar suspensia bine reglată asigură un confort remarcabil, chiar și pe drumuri mai puțin netede. Sistemul de propulsie electrică funcționează silențios, contribuind la o experiență de condus relaxantă.
Autonomie
BYD Sealion 7 vine cu mai multe opțiuni de baterie, toate folosind tehnologia BYD Blade LFP (Litiu-Fosfat de Fier), cunoscută pentru siguranța și durabilitatea sa. Chimia LFP este inerent mai stabilă decât alte chimii litiu-ion, reducând riscul de „thermal runaway” (incendii).
În prezent, pe piața europeană, BYD Sealion 7 dispune de baterii cu capacități de 82,5 kWh și 91,3 kWh.
Modelul de vârf cu tracțiune integrală utilizează o baterie de 91.3 kWh, bazată pe platforma e-Platform 3.0 Evo, care permite încărcare rapidă DC de până la 230 kW. Timpul necesar de încărcare de la 10% la 80% este de 24 de minute, iar de la 30% la 80% de 18 minute.
Autonomia este de 480 de km WLTP pentru modelul cu tracțiune spate și baterie de 82,5 kWh (550V), 455 de km WLTP pentru versiunea cu tracțiune integrală și baterie de 82,5 kWh (550V) și de 500 de km WLTP pentru versiunea cu tracțiune integrală și bateria de 91,3 kWh (537V).
BYD intră pe piața din România. Va concura cu Tesla, Dacia
SUV-ul dispune de tehnologia CTB, sau „Cell-to-Body Technology”, care schimbă fundamental modul în care bateria este integrată în structura vehiculului.
În loc ca bateria să fie o componentă separată în șasiul vehiculului, tehnologia CTB integrează bateria Blade direct în structura caroseriei vehiculului. Acest lucru înseamnă că pachetul de baterii devine un element structural al mașinii.
Această integrare aduce numeroase beneficii, cum ar fi creșterea rigidității structurale a vehiculului, ceea ce duce la o manevrabilitate și stabilitate mai bune, o utilizare mai eficientă a spațiului interior, rezultând într-un interior mai spațios și un confort sporit pentru pasageri, și o siguranță îmbunătățită în caz de impact.
Tehnologii
Sealion 7 dispune de sistemul de Control Inteligent al Adaptării Cuplului, iTAC, o tehnologie dezvoltată de BYD pentru a îmbunătăți stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului.
iTAC gestionează și distribuie inteligent cuplul de antrenare către roți, controlând precis cantitatea de putere pe care o primește fiecare roată. Sistemul are ca scop minimizarea sau eliminarea derapajului, crucial pentru siguranță, în special în condiții de drum alunecos. Acest lucru se realizează prin tehnici precum transferul de cuplu între roți, reducerea cuplului la o roată și producția de cuplu negativ.
iTAC utilizează senzori avansați pentru a monitoriza viteza roților și rotația motorului cu înaltă precizie, permițând reacții mult mai rapide decât sistemele tradiționale de control al stabilității. Poate prezice alunecarea roților înainte să se producă și poate lua măsuri pentru a o preveni.
Pe lângă siguranță, iTAC contribuie și la o experiență de condus mai lină și mai confortabilă, ajutând vehiculul să-și mențină stabilitatea în timpul manevrelor, îmbunătățind manevrabilitatea generală.
Dimensiuni
SUV-ul măsoară 4,83 metri în lungime, 1,92 metri în lățime și 1,62 metri în înălțime, având un ampatament de 2,93 metri. Portbagajul oferă un volum de 520 de litri, care poate fi extins la 1.790 de litri prin rabatarea scaunelor. În partea din față, mai avem și un frunk de 58 de litri.