BMW iX (i20) este primul dintre vehiculele electrice BMW care folosește o platformă complet nouă, scalabilă pentru mașini electrice. iX are o arhitectură complet independentă, nu este un X5 electric, folosește o structură de aluminiu space frame, la fel precum Rolls-Royce Cullinan.
Conceput special pentru mobilitate electrică, BMW iX dispune de uşi cu mânere integrate la nivelul suprafeţelor, geamuri fără ramă, un volan hexagonal și un ecran curbat central de înaltă rezoluție.
Interiorul lui BMW iX este la fel de distinctiv precum cel al lui i3 și vizează același tip de atmosferă: să invoce un lounge, nu o mașină. Atenția pentru interior la un model BMW este fără precedent: materiale, nivel de sofisticare, soluții smart, gadgeturi.
Bazat pe conceptul iNext care a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris 2018, BMW iX (i20) are aproximativ aceleași dimensiuni cu modelul X5 și este comercializat în mod similar ca un SAV pentru a evidenția atât calitățile sale dinamice, cât și ale stilului de viață. Chiar dacă tehnologia și interiorul sunt cu mult peste X5, BMW preferă să comercializeze iX la un preț similar. Un BMW iX bine echipat este în jur de 100.000 de euro.
BMW iX are cel mai sofisticat pachet de senzori de pe piață, este prima mașină care pentru vederea în față are camera 8K, are primul senzor radar din industrie care vede pe layere (nu vede doar un obiect, estimează și un nivel de înălțime) la 300 de metri. În plus, mașina electrică are un sistem de procesare de date de 20 de ori mai rapid ca un BMW convențional, plus conectivitate 5G.
SUV-ul electric german este spațios, confortabil, surprinzător de eficient și extrem de agil pentru dimensiunea sa. După ce îl conduceți, s-ar putea să vă îndrăgostiți de acest BMW electric.
Interiorul iX are un stil complet nou pentru BMW
Cel mai mare atu al lui iX este interiorul său. Cabina este aerisită, confortabilă și plină de caracteristici de înaltă tehnologie și materiale de top.
Interiorul spațios al lui iX este îmbrăcat în materiale fine și are un design futurist. Un tablou de bord digital afișează noul sistem de infotainment iDrive de la BMW controlat de un buton rotativ din sticlă de pe consola centrală.
Designul interior al lui iX este atât simplu, cât și modern, cu o serie de elemente de înaltă tehnologie, inclusiv un panou de instrumente tactil curbat mare și un volan în formă hexagonală.
Un ecran de infotainment de 14,9 inch se combină cu un grup de instrumente digitale de 12,3 inch în spatele volanului pentru a crea designul de bord avansat al lui BMW iX. Sistemul are meniuri aranjate în mod logic, grafică clară și răspunsuri fulgerătoare.
10 mașini electrice cu autonomie reală peste 450 km în 2022
Multe dintre comenzile interioare ale lui iX sunt bazate pe ecranul tactil, printre care și sistemul de climatizare. Cele mai multe funcții necesită apăsări de două butoane, dar setările principale ale temperaturii sunt ușor de accesat. Pasagerii din spate beneficiază și de două zone climatice, plus o gamă de orificii de ventilație.
Apple CarPlay și Android Auto sunt standard în general, iar BMW oferă, de asemenea, un hotspot Wi-Fi cu o conexiune celulară 5G. De asemenea, un sistem stereo Harman/Kardon cu 18 difuzoare este disponibil în pachetul standard.
Ecranul tactil este suficient de mare încât puteți avea în mod rezonabil mai multe ferestre deschise pentru a afișa atât aplicații de divertisment, cât și harta sau consumul de energie. Ecranele de înaltă rezoluție arată fantastic și sunt personalizabile cu teme care prezintă imagini inspirate din natură.
Instrumentele sunt și ele configurabile. În plus, uriașul afișaj head-up display oferă o mulțime de informații, astfel încât să nu vă simțiți niciodată neinformați.
Cum te simți la volanului lui BMW iX
SUV-urile electrice redefinesc modul în care vehiculele mari ar trebui să se descurce, iar iX este un prim exemplu. Greutatea bateriilor montate jos sub podea ajută într-adevăr mașinile electrice.
BMW iX oferă aproape tot ce ți-ai putea dori de la un SUV electric de lux. Este rapid, eficient, ușor de condus, dotat cu funcții avansate și meticulos construit.
O suspensie pneumatică reglabilă automat și un sistem de direcție pe roțile din spate îmbunătățesc experiența la volanului SUV-ului electric. Direcția este precisă și surprinzător de rapidă, probabil pentru a face acest uriaș să se simtă agil.
BMW iX xDrive 40, deși este varianta de intrare în gamă, de 326 CP oferă putere din belșug, o eficiență energetică surprinzătoare, o manevrabilitate agilă și o călătorie lină. Accelerația este lină și promptă când soliciți mașina. Cu toate că are aproape 5 metri lungime și 2,3 tone, SUV-ul este excelent de condus.
iX este foarte silențios – aproape că nu se aude nici un sunet al motorului, în timp ce zgomotul de rulare este foarte bine redus. Este una dintre cele mai silențioase mașini pe care le-am testat vreodată.
Autonomie și timp de încărcare
BMW iX xDrive40 are 326 CP, un consum combinat de energie de 19,4-22,5 kWh/100 km și o autonomie de până la 425 de kilometri în ciclul de testare WLTP. Cu bateria plină, mașina arăta o autonomie de 440 de km, fără AC.
Setul de baterii pentru BMW iX xDrive40 are un conținut energetic brut de 76,6 kWh (conținut net de energie: 71 kWh).
Încărcarea bateriei de înaltă tensiune dintr-o priză convențională sau o stație casnică/de putere mică (Wallbox) permite încărcarea monofazată și trifazată cu curent alternativ (AC) de până la 11 kW. Folosind această metodă, BMW iX xDrive40 își poate reîncarcă bateria de la 0 la 100% în mai puțin de 8 ore.
Puterea maximă de încărcare a BMW iX xDrive40 este de 150 kW. Creșterea autonomiei prin încărcarea la o stație de mare putere și cu un nivel de încărcare a bateriei de 10% este de peste 95 de kilometri în 10 minute. Nivelul de încărcare al bateriei de înaltă tensiune poate fi mărit de la 10 la 80% din capacitatea sa totală în aproximativ 31 de minute.
Elementele aerodinamice personalizate pentru partea frontală, partea spate, caroserie şi zona roţilor adaugă peste 65 de kilometri la autonomia maşinii.
Ce dotări are SUV-ul german
BMW oferă opțional o trapă panoramică cu umbrire electrocromă – o caracteristică care se găsește doar pe câteva vehicule. Acoperișul din sticlă sporește senzația de spațiu și devine opac la atingerea unui buton pentru a ține soarele departe.
Telefonul poate salva cheia lui iX. BMW a dezvoltat facilitatea BMW Digital Key, disponibilă în prezent utilizatorilor iPhone. Această nouă soluţie se bazează pe tehnologia Ultra-Wideband (UWB), care se regăseşte pe cipul U1 al unui iPhone.
Din aplicația My BMW App, cu seria de sașiu, poți să conectezi mașina cu telefonul, apoi prin scanarea qr codului din mașină te loghezi cu userul tău în mașină pentru a avea acces la mai multe funcții: poți să setezi personal asistant, care recunoaște șoferul și pasagerul și poate, la cerere, deschide geamul, porni climatizarea, pot fi setate două gesturi, unul pentru a suna pe cineva, iar altul pentru a porni navigația, pot fi salvate posturi de radio etc. Toate acestea nu le poți avea dacă nu te loghezi cu contul tău în interiorul mașinii.
Farurile LED cu funcţie matrix: Cele mai subţiri grupuri optice care au fost disponibile vreodată pe un model BMW de serie oferă o imagine fresh şi extrem de minimalistă a feţei „four-eyed”, cu faruri duble, familiară pentru marcă. Luminile de zi au un nou design sub formă de benzi bidimensionale de-a lungul marginii superioare a farurilor – şi se încadrează uşor în limbajul de design impunător al exteriorului.
BMW iX este primul model al BMW Group care este echipat cu un volan hexagonal. Geometria sa poligonală îl face ideal pentru comutarea între condusul autonom şi cel activ. Conturul unic al inelului, inspirat din motorsport, are efectul suplimentar de a îmbunătăţi uşurinţa de acces şi confortul scaunelor.
V-ar putea interesa și:
- Cum să prelungești viața bateriei unei mașini electrice
- Cum să conduci economic o mașină electrică
- Ce mașini electrice au baterii răcite cu lichid versus aer
- Degradarea bateriei unei mașini electrice: 12% după 6 ani
- Mașina electrică – cum funcționează, cât consumă?
- Cea mai ieftină mașină electrică din lume
Deși are o capotă mare, la acest model BMW aceasta nu se deschide. Doar cei de la service o pot deschide. Aici se ascunde electronica de putere, care are multe funcții.
Electronica de putere asigură conversia de curent de la motor la baterie, când motorul recuperează și invers. Bateria stochează curent continuu, iar motorul funcționează cu curent alternativ. În plus, asigură dozajul curentului de la baterie la motor pentru anumită turație, anumită putere. În momentul plecării nu există cuplu instant pentru că s-ar roti roțile în gol, așa că există un control electronic. Mai există și soluții de încărcare care gestionează curentul alternativ și îl duc către baterie, independent de electronica de putere, plus toate sistemele de răcire.
Pentru a completa cu lichid de parbriz, posesorii pot desface logo-ul de pe capotă. Și camerele video folosesc lichid, au sisteme de curățare.
Concurenții iX sunt SUV-urile electrice Audi e-tron, Tesla Model X, Merceds EQC, Jaguar i-Pace și Fisker Ocean și Rivian R1S.
Date tehnice BMW iX xDrive40
- Motor electric 326 CP / 630 NM
- Accelerație 0-100 km/h 6,1 s
- Viteză maximă 200 km/h
- Baterie 76,6 kWh (71 kWh netă)
- Consum de curent 20 kWh / 100 km
- Autonomie WLTP / Reală 400 km / 350 km
- Port încărcare Type 2 : 11 kW AC, Timp 7 h 45 m, Viteza de încărcare 45 km/h,
- Port încărcare rapidă – Fastcharge CCS CCS: Putere (max) 150 kW DC, Timp 34 min, Viteza de încărcare 430 km/h
- Lungime 4950 mm, Lățime 2000 mm, Înălțime 1700 mm, Ampatament 3000 mm, Greutate la gol 2300 kg, Volum portbagaj 500 L / 1750 L.
Ne puteți scrie pe adresa team@ evmarket.ro.