CATL

CATL Shenxing, prima baterie LFP din lume cu încărcare super rapidă 4C, oferă 400 km de autonomie cu o încărcare de 10 minute.

CATL, furnizorul de baterii pentru Tesla, va începe în 2023 producția de baterii M3P, care vor mări autonomia mașinilor electrice.

CATL a început producția de serie în Germania la prima fabrică de celule de baterii litiu-ion a companiei din afara Chinei.

BYD Seagull va fi cea mai ieftină mașină electrică în 2023, când va ajunge pe piață. Chinezii au reușit să reducă costurile.

Aiways U6 este cel de-al doilea SUV electric chinezesc fabricat în Shangrao, Jiangxi, China începând din 2021. Modelul a ajuns în Europa.

Cei mai mari zece producători de baterii pentru mașini electrice sunt din Asia. Companiile asiatice domină piața.

Byton și-a abandonat în mare măsură operațiunile în Europa. SUV-ul Byton M-Byte, fabricat în China, urma să fie lansat pe piețele europene.

Scuterul electric eFUN Pusa 2kW este agil si discret, are o autonomie fantastică și un acumulator garantat la 3.000 cicluri de încărcare.

Chinezii au instalat deja stațiile NIO de schimbare a bateriilor mașinilor electrice NIO în orașul Xi’an din China pentru a ajuta șoferii care nu vor să lase autoturismele la încărcat.

LG Chem, cel mai mare producător global de baterii pentru mașini electrice, va renunța la modulele de baterii pentru a reduce costurile și a crește densitatea energiei.

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) este gata să vândă o baterie pentru mașini electrice garantată două milioane de kilometri sau 16 ani, ceea ce înseamnă că aceasta va avea o durată de viață mai mare decât cea a mașinii.

Producătorii de baterii pentru mașini electrice vor trece până în 2022 la celule cu densitate energetică mai mare, precum NCM 712, NCM 811 și chiar NCMA. În prezent, mașinile electrice folosesc baterii NCM 523, NCM 622, NCA (Tesla).

BMW Group ridică comanda de celule de baterii către CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) și Samsung SDI la peste 10 miliarde de euro.