În întreaga Europă, o serie de orașe importante, dacă nu chiar țări, pregătesc taxe rutiere pentru a reduce congestia și a aduce bani la buget. „Poluatorul plătește” devine „utilizatorul plătește”.
Pe măsură ce europenii trec la mașini electrice, guvernele înregistrează încasări din ce în ce mai mici din impozite și taxe pentru combustibili. De aceea, pentru a acoperi sumele pierdute de trecerea la automobile electrice, acestea iau în calcul introducerea de taxe de congestie.
Anual, taxele auto depășesc 440 de miliarde de euro pe cele mai mari 14 piețe europene, jumătate din acestea fiind taxe și TVA pentru combustibili. Aceleași guverne încasează în plus circa 42 de miliarde de euro din taxe anuale de proprietate asupra vehiculelor. Aceste fluxuri de venituri vor scădea brusc odată cu tranziția rapidă la mașinile electrice. Pierderea de miliarde de euro din venituri fiscale ar fi o problemă serioasă pentru economiile țărilor europene.
Germania va crește taxele pentru a scăpa de mașinile poluante
În Marea Britanie, guvernul ar putea prelungi vânzarea de mașini și autoutilitare pe benzină și diesel după 2030. „O consecință a tranziției la vehiculele electrice este o gaură neagră fiscală anuală de 40 miliarde GBP, datorită reducerii taxei pe combustibil și a accizelor vehiculelor. Ceva va trebui să se schimbe”, a declarat Huw Merriman, președintele Comitetului pentru transporturi din Marea Britanie.
Britanicii vor analiza dacă sistemele de tarifare a drumurilor, implementate în alte țări europene, ar putea aduce o schimbare și ar influența comportamentul șoferului în încercarea de a reduce congestia și de a crește mersul pe jos și cu bicicleta.
În timp ce majoritatea taxelor europene din combustibil și impozit se bazează pe principiul „poluatorul plătește”, noua perspectivă prevede o altă abordare: „utilizatorul plătește”.
Arabii construiesc un oraș fără drumuri și mașini – The Line
O mașină electrică aflată într-un blocaj în trafic este la fel de mult o cauză de aglomerație ca o mașină diesel.
Taxe de congestie în Europa
În Norvegia, cea mai mare piață de vehicule electrice din Europa, impozitul a fost înlocuit cu o taxă zilnică de 0,56 euro, pe care mașinile electrice vor trebui să o plătească începând cu 1 martie 2021.
Londra a fost prima capitală europeană care a introdus o taxă de congestionare, în 2003, iar taxa zilnică a crescut acum la 15 lire sterline (16,50 euro). Mașinile electrice și pe hidrogen sunt scutite de taxa de congestie până în 2025.
Milano este un alt oraș care a trecut în 2012 de la o taxă de poluare la o taxă de congestionare de 5 euro pe zi. Vehiculele electrice sunt scutite.
Dar, în Suedia, taxele de congestionare atât în Göteborg, cât și în Stockholm se aplică tuturor mașinilor și camioanelor (cu excepția vehiculelor de urgență). Taxele variază pe tot parcursul zilei și cresc de la 1,5 euro în afara orelor de vârf, la 45 euro dimineața și seara în orele de vârf în capitală. Mai mult, șoferii plătesc de fiecare dată când părăsesc sau intră în regiunea centrală din Stockholm în timpul zilei și în zilele lucrătoare, 13,40 euro pe zi.
Beneficiile taxelor de congestionare:
- generarea de venituri pentru administrațiile locale
- conservarea mediului: reducerea consumului de combustibili fosili și a poluării aerului
- se evită conducerea inutilă
- trecerea la mijloace alternative de transport: transport public, mersul pe jos sau ciclismul
- reducerea zgomotului
Ne puteți scrie pe adresa team@ evmarket.ro
Foto: Q K de la Pixabay