Taxa auto nu va intra în vigoare în România nici în 2020. Statul nu a găsit o formulă potrivită pentru aceasta, a declarat Ministrul Mediului, Costel Alexe, la Antena3. Fără o taxă auto, parcul auto național crește cu aproximativ 450.000 de mașini second-hand anual, importate din Vest.
Parcul auto din România crește mai repede decât infrastructura rutieră. Anul acesta, va depăși 9 milioane de autovehicule, iar în 2021, va depăși pragul de 10 milioane de mașini.
Curtea Europeană de Justiție a declarat taxa auto din România ca fiind ilegală, astfel ca de la 1 februarie 2017 a fost eliminată.
Timp de 10 ani, între 2007 și 2017, taxa auto a fost plătită o singură dată pe durata de funcționare a mașinii. Calculul timbrului de mediu 2016 se făcea pe baza a patru elemente: emisiile medii de CO2/km, norma de poluare, cilindreea și vechimea mașinii.
V-ar putea interesa și:
- Primăria București a montat indicatoarele pentru Zona de Acțiune pentru Calitatea Aerului (ZACA)
- RAR blochează anunțurile cu anularea filtrului de particule
- Cele mai vândute mașini electrice noi în România vs. Europa
- 30 de mașini electrice la vânzare în România în 2020. Prețuri și specificații
- Cele mai ieftine mașini electrice la vânzare în România în 2020
În trecut, românii au achitat taxa specială pentru autoturisme și autovehicule (ianuarie 2007 – 30 iunie 2008), taxa pe poluare pentru autovehicule (1 iulie 2008 – 12 ianuarie 2012), taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule (13 ianuarie 2012 – 14 martie 2013) și timbrul de mediu pentru autovehicule (15 martie 2013 – 1 februarie 2017).
V-ar putea interesa și:
Timbrul de mediu a fost aplicat autoturismelor aduse din UE, la revânzarea mașinilor înmatriculate în România înainte de 1 ianuarie 2007 pentru care nu s-a plătit taxă, sau la reinmatricularea mașinilor pentru care taxa auto a fost recuperată în instanță.
Foto: mohamed Hassan from Pixabay