În ultimul timp, locuitorii Capitalei s-au confruntat cu o creștere bruscă a tarifelor pentru serviciile de ridesharing. Între dorința de a reglementa o piață gri și nevoia de transport rapid și accesibil, se conturează o realitate în care confortul vine la un preț din ce în ce mai mare. Curse care înainte costau 25–30 de lei pot depăși cu ușurință 50 sau chiar 70 de lei, iar acest fenomen nu este întâmplător. În spatele prețurilor colosale stau mai mulți factori, de la schimbări legislative și controale fiscale, până la algoritmi de tarifare dinamică și scăderea numărului de șoferi activi.
Una dintre cele mai importante cauze este reprezentată de intervenția Agenției Naționale de Administrare Fiscală. În urma unei serii de controale, sute de șoferi care operau fără forme legale au fost sancționați sau scoși din platformele de transport alternativ, potrivit kanald2.ro.
Acest val de amenzi a determinat o reducere semnificativă a numărului de mașini disponibile în sistem, afectând direct oferta și, implicit, prețul curselor.
Efectul a fost rapid și vizibil: cu mai puțini șoferi disponibili și cu cererea pentru transport individual rămasă la un nivel ridicat, algoritmii platformelor de ridesharing — precum Uber sau Bolt — au crescut automat tarifele prin sistemul de tarifare dinamică.
Tarife estimative curse de ridesharing
În orele de vârf, după-amiaza sau seara, o cursă între două cartiere poate costa dublu sau chiar triplu față de un interval cu trafic redus.
Spre exemplu, o cursă din Pipera spre Berceni ajunge să coste în jur de 60–70 de lei în condiții normale, dar poate depăși 90 de lei în caz de ploaie, grevă sau aglomerație.
De asemenea, o rută între Băneasa și Piața Unirii, estimată la circa 12 kilometri și 20 de minute, ajunge la un tarif de 50–52 de lei, iar în perioade aglomerate, prețul poate crește considerabil.
Ce tip de card microSD să alegi pentru camera de bord
Pe lângă influențele externe și costurile directe ale șoferilor au crescut. Conform estimărilor, un șofer trebuie să plătească în jur de 1.000 de lei pentru a fi complet legal, ceea ce i-a determinat pe mulți să renunțe la activitate.
În prezent, doar aproximativ 20.000 de șoferi sunt activi în regim legal în București, în timp ce în toată țara sunt 60.000 de șoferi.
Pentru utilizatorii de zi cu zi, situația rămâne totuși frustrantă. Recomandările din comunitățile online sugerează comparații rapide între aplicații, așteptarea câtorva minute pentru scăderea tarifului dinamic și, dacă este posibil, folosirea mijloacelor de transport în comun.