Pentru a fi exceptat de noile taxe vamale europene, producătorul chinez Geely ar putea decide să-și unească forțele cu partenerul său Renault pentru a asambla mașini chinezești în Europa, scrie publicația francezcă Autojournal.fr.
Noile taxe vamale europene instituite de UE pentru a suprataxa modelele importate din China sunt destul de mari.
Uniunea Europeană reprimă modelele chinezești
În mod normal, cota de impozitare este de 10% pentru orice model care intră în UE, dar Comisia a decis să suprataxeze vehiculele importate din China. Mărcile care produc în China au un avantaj comparativ față de cele care produc în Europa, costurile de producție nefiind aceleași pentru că Guvernul chinez este acuzat că subvenționează mărcile care produc pe teritoriul său.
UE a decis suprataxarea fiecărui model produs în China: cu 9% mai mult pentru Tesla, cu 17% mai mult pentru modelele BYD și chiar cu 36% mai mult pentru modelele MG.
Pentru Geely au fost impuse taxe vamale suplimentare de 19,3%, sau 29,3% dacă le adăugăm la cota normală.
Problema este că Geely este un grup extins care importă foarte mult din China și vinde o mulțime de vehicule în Europa: deține Volvo, Polestar, Lynk&Co, Zeekr, Lotus și chiar Smart, astfel că deficitul este enorm pentru fiecare dintre mărcile sale.
Pentru a evita taxele, Geely ar produce mașini în uzinele Renault?
Singura soluție disponibilă pentru eludarea acestor măsuri ar fi ca mașinile chinezești să fie asamblate în Europa.
Concurenții săi s-au gândit deja la asta, începând cu BYD care va deschide o fabrică în Ungaria în 2026, Chery care va reinvesti în fosta fabrică Nissan din Barcelona sau chiar DongFeng care vrea să deschidă o fabrică în Italia.
Polestar, Lynk&Co și Zeekr produc doar în China, Smart și-a transferat producția din Hambach (Moselle) în China, iar fabricile Volvo din Torslanda (Suedia) și Gent (Belgia) nu au capacități de producție extinse.
Tractarea greșită a unei mașini electrice poate declanșa un incendiu
Grupul francez Renault este un partener privilegiat al Geely, cu care este asociat în cadrul joint-venture-ului Horse.
Renault va asambla modele Geely în fabrica sa coreeană din Busan, Coreea de Sud. De ce nu ar face acest lucru și în fabricile din Europa, mai ales că Renault este prezentă în Franța, Spania, Slovenia dar și în România prin intermediul subsidiarei Dacia.