Un proiect de lege pentru modificarea Codului rutier, aflat în dezbaterea Senatului, înlesnește realizarea pistelor de biciclete prin introducerea unor prevederi concrete privind standardul lucrărilor de construcții care poate fi utilizat de autoritățile publice locale.
Potrivit inițiatorilor, un grup de 19 parlamentari, „în încercarea de a evita blocajele în trafic, pentru a face sport, pentru recreere și pentru a reduce poluarea aerului, locuitorii aglomerărilor urbane apelează la mijloace de transport precum bicicletele, trotinetetele manuale sau electrice, skateboard-uri, patine cu rotile, hoverboard-uri, monocicluri, inclusiv combinații ale acestora”.
Amenjarea pistelor de biciclete este reglementată de OUG 195/2002 (Codul rutier), însă prevederile se dovedesc a fi greoaie, interpretabile și lipsite de flexibilitate.
V-ar putea interesa și:
- Primăria București monitorizează traficul de biciclete
- Soluții pentru București de la viceprimarul din Haga
- Lime se retrage de pe 10% din piețe. România nu e pe listă
- Ce amenzi primesc posesorii de trotinete electrice în Franța
„Astfel, articolul 53 prevede obligația autorităților locale de a amenaja piste pentru bicicliști, doar că proiectarea și realizarea lor se împiedică în obstacole administrative, proiectele cu finanțare din fonduri europene se derulează cu sincope din cauza întârzierii cu care se achită de obligații autoritățile avizatoare”, se arată în expunerea de motive a proiectului.
Ca reacție la insistențele comunităților locale care doresc înlesnirea procedurilor presupuse de amenajarea pistelor pentru bicicliști, cei 19 parlamentari propun modificarea articolului 53 astfel încât să se poată începe cât mai rapid realizarea infrastructurii necesare.
V-ar putea interesa și:
- Seat eXS, trotinetă electrică pentru fanii Seat
- Cele mai vândute mașini electrice noi în România vs. Europa
- Mașina electrică – cum funcționează, cât consumă?
- Mașini plug in hybrid: 10 motive să iți cumperi una
- Adaptarea vechilor mașini la mobilitatea electrică, o soluție?