Multe oraşe europene au interzis maşinile diesel în anumite zone sau în tot orașul, în funcție de norma Euro. Printre cele mai mari orașe europene și primele care au luat decizia să interzică mașinile diesel de pe străzi sunt Londra, Bruxelles, Paris, Stuttgart. În zonele unde sunt interzise mașinile diesel accesul poate fi restricţionat permanent sau pot fi zile sau perioade în care acestea sunt interzise.
Peste 200 de orașe din zece țări europene interzic mașini diesel considerate vehicule poluante în centrul orașului. Numărul acestora este în creștere. Germania este pe primul loc cu peste 80 de orașe unde accesul se face doar cu vignete.
Anul trecut, în orașele Stuttgart, Leipzig, Berlin, Munchen și Hamburg, a fost interzisă circulația mașinilor diesel mai vechi de Euro 4. Primăriile germane iau măsuri dure întrucât depășesc limitele Uniunii Europene privind NOx-urile. Este unoscutfaptul că provoacă boli respiratorii. În această situație sunt zeci de orașe germane.
În Stuttgart, de la 1 aprilie 2019 sunt interzise mașinile diesel cu normă de poluare Euro 4. Acest aspect este valabil chiar și pentru cetățenii care locuiesc în oraș.
Hamburg, primul oraș german care a interzis mașinile diesel
Hamburg este primul oraș german care a interzis mașinile diesel, care nu respectă standarde Euro 6, pe unele străzi aglomerate. Hotărârea a fost luată pentru a încerca să crească presiunea asupra producătorilor de automobile.
Decizia Germaniei de a permite orașelor să interzică circulația automobilelor diesel mai vechi ar putea avea implicații ample pentru viitorul industriei auto.
În Franța există vignete în 28 de orașe. Mașinile diesel fabricate înainte de anul 2006 sunt interzise în Paris. Nu toate vehiculele sunt eligibile pentru vignete. Interdicția se aplică de luni până vineri, între orele 8:00 și 20:00 pentru orice vehicul care poartă stickerele Crit’Air 4 (Euro 3). Dacă șoferii sunt prinși că încalcă această regulă în capitala Franței primesc o amendă de 68 euro în cazul autoturismelor și motocicletelor. Pentru vehicule comerciale amenda este de135 euro.
În zona cu emisii ultra scăzute (ULEZ) din Londra, accesul maşinilor diesel cu norme sub Euro 6 se poate face doar după plata unei taxe.
Din ianuarie 2018, Bruxelles și Antwerp au introdus o taxă de poluare pentru circulația mașinilor. În Bruxelles sunt admise vehicule diesel cu standard Euro 3 (cu filtru de particule), Euro 4, 5 și 6. Și vehiculele pe benzină de la Euro 1 până la Euro 6 sunt deasemenea admise.
În perioadele cu poluare ridicată, municipalitatea din Barcelona poate interzice accesul maşinilor diesel Euro 3 sau mai vechi, de luni până vineri, în intervalul orar 7:00 – 22:00. Maşinile cu motoare diesel fabricate înainte de 2006 nu mai au acces în zona centrală a oraşului Madrid.
În zona cu trafic limitat (ZTL) din Milano, Italia, accesul poate fi limitat în anumite perioade pentru maşinile Euro 4 sau mai vechi.
ANAF licitații pentru mașini cu prețuri chilipir
Din 2015, de când Grupul Volkswagen a admis că a folosit dispozitive pentru a înșela testele de emisii, a avut loc o reacție globală împotriva autovehiculelor diesel. Aproximativ jumătate din automobilele noi vândute în Germania aveau motoare diesel. Acest lucru era înainte de izbucnirea scandalului legat de emisiile vehiculelor diesel ale Volkswagen, dar cota de piață a acestora a scăzut intre timp.
Producătorii auto germani au investit masiv în uzine care fabrică astfel de vehicule și în dezvoltarea acestora, urmare a cererii mari pentru automobile diesel. Un aspect foarte important este eficiența consumului de carburant.