La majoritatea modelelor fabricate după anul 2018 este necesară o resetare a nivelului AdBlue după ce rezervorul a fost umplut complet. Puține mașini sunt echipate cu un sistem care detectează automat nivelul de AdBlue și actualizează informațiile afișate pe bord. După ce umpleți rezervorul, trebuie să puneți contactul 30 de secunde, fără să porniți mașina, pentru ca senzorul să detecteze noul nivel și să transmită informația către computerul de bord al mașinii. Se spune că este bine să lăsați contactul pus fără să porniți mașina și să turnați încet AdBlue în rezervorul special, care are 16-22 de litri în funcție de model.
Dacă un mesaj de eroare referitor la nivelul de AdBlue persistă pe bord după ce ați umplut rezervorul, este necesară ștergerea erorii și o resetare a sistemului AdBlue din diagnoza.
Unele modele de mașini pot fi resetate manual după umplerea rezervorului de AdBlue, conform instrucțiunilor din manualul utilizatorului. Adică prin intermediul meniului de pe ecranul mașinii, intrați in Settings. Altele ar putea necesita o resetare nivel AdBlue cu o diagnoză.
Resetarea sistemului AdBlue se face pentru a șterge avertizările de nivel scăzut de AdBlue. Aceste avertizări pot apărea chiar dacă ai umplut recent rezervorul de AdBlue. O resetare poate fi necesară pentru a recalibra senzorii și a elimina avertizările.
Resetare AdBlue
Resetarea nu poate fi făcută dacă luați bornele de la baterie, se face doar din diagnoză sau de pe display-ul mașinii, dacă aveți un Mercedes, spre exemplu.
Utilizați AdBlue conform specificațiilor producătorului auto, nu puneți orice găsiți in benzinării. Este precum uleiul din motor, necesita anumite proprietăți fiind diferit de la un brand auto la altul.
AdBlue este denumirea comercială sub care este cel mai cunoscut acest lichid, dar mai are și alte denumiri, cum ar fi:
- DEF (Diesel Exhaust Fluid) – acesta este termenul tehnic folosit la nivel internațional.
- Soluție de uree – aceasta este denumirea chimică, deoarece AdBlue este o soluție apoasă de uree.
Indiferent de denumire, AdBlue este un lichid incolor, netoxic și biodegradabil, folosit pentru a reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) provenite de la motoarele diesel echipate cu sistem SCR (Selective Catalytic Reduction).
Pe diagnoze de regulă apare DEF sau SCR.
Câți km poți să mergi cu 10 litri de AdBlue
Un autoturism diesel obișnuit consumă între 1 și 2 litri de AdBlue la 1000 km. Prin urmare, cu 10 litri de AdBlue, un autoturism ar putea parcurge între 5000 și 10.000 km.
Un autoturism compact, cu un motor diesel de capacitate mică și un stil de condus moderat, ar putea parcurge în jur de 9000 km cu 10 litri de AdBlue.
Un SUV mare, cu un motor diesel puternic și un stil de condus sportiv, ar putea parcurge în jur de 5000 km cu 10 litri de AdBlue.
Autonomia unui autoturism diesel cu 10 litri de AdBlue este variabilă și depinde de mulți factori. Este important să monitorizați nivelul AdBlue folosind un OBD si o aplicație pe telefonul mobil.
Denumiri AdBlue
AdBlue este o marcă înregistrată, deținută de Asociația Germană a Industriei Auto (VDA). Din acest motiv, unii producători auto sau furnizori de AdBlue pot folosi alte denumiri pentru a nu încălca drepturile de proprietate intelectuală.
DEF este termenul standardizat la nivel internațional, fiind folosit în special în documentațiile tehnice și în industria auto.
Soluție de uree este denumirea chimică, fiind folosită mai ales în discuțiile tehnice sau științifice.
Recalibrarea senzorului AdBlue poate fi necesară dacă există o eroare sau o funcționare defectuoasă a sistemului AdBlue. Simptomele pot include aprinderea martorului AdBlue în bord, afișarea unui mesaj de eroare pe ecranul mașinii sau chiar imposibilitatea de a porni motorul.
Metode de recalibrare:
- Recalibrare automată: Unele mașini efectuează o recalibrare automată a senzorului AdBlue după ce rezervorul a fost umplut complet. Consultați manualul mașinii pentru a vedea dacă aceasta este o caracteristică a modelului dvs.
- Recalibrare manuală: În unele cazuri, poate fi necesară o recalibrare manuală. Aceasta poate implica urmarea unor pași specifici, cum ar fi pornirea și oprirea motorului de câteva ori, sau utilizarea unui instrument de diagnoză auto pentru a șterge codurile de eroare și a recalibra senzorul. Consultați manualul mașinii sau un mecanic auto pentru instrucțiuni specifice.
Sistemul AdBlue este esențial pentru reducerea emisiilor nocive ale motoarelor diesel moderne, dar pot apărea și probleme.
Probleme și soluții (resetare AdBlue):
1. Cristalizarea AdBlue:
Problemă: AdBlue poate cristaliza la temperaturi scăzute, sub -11 grade Celsius, sau dacă este lăsat nefolosit o perioadă lungă de timp. Cristalele pot bloca injectoarele și pot afecta funcționarea sistemului SCR.
- Soluție:
Parcați mașina într-un loc protejat de frig extrem.
Mențineți rezervorul de AdBlue suficient de plin.
Utilizați AdBlue de înaltă calitate, conform standardului ISO 22241.
Dacă AdBlue a cristalizat deja, există soluții de curățare speciale sau poate fi necesară înlocuirea componentelor afectate.
2. Contaminarea AdBlue:
Problemă: AdBlue trebuie să fie pur pentru a funcționa corect. Contaminarea cu combustibil, apă sau alte substanțe poate deteriora sistemul SCR.
- Soluție:
Utilizați echipamente curate pentru reumplerea rezervorului.
Evitați contactul AdBlue cu mâinile sau alte obiecte murdare.
Verificați etanșeitatea capacului rezervorului.
Dacă AdBlue este contaminat, acesta trebuie înlocuit.
3. Probleme cu senzorii:
Problemă: Senzorii de nivel, temperatură sau calitate a AdBlue pot funcționa defectuos și pot trimite informații eronate, ceea ce poate duce la erori în funcționarea sistemului SCR.
- Soluție:
Verificați conexiunile senzorilor și curățați-le dacă sunt murdare sau corodate.
Înlocuiți senzorii defectuoși cu unii noi.
4. Defectarea componentelor sistemului SCR:
Problemă: Pompa de AdBlue, injectorul sau catalizatorul SCR pot suferi defecțiuni mecanice sau electrice, ceea ce poate afecta funcționarea întregului sistem.
- Soluție:
Verificați componentele sistemului SCR pentru eventuale scurgeri, deteriorări sau conexiuni slăbite.
Înlocuiți componentele defecte cu unele noi.
5. Nivel scăzut de AdBlue:
Problemă: Dacă nivelul de AdBlue este prea scăzut, sistemul SCR nu va funcționa corect, iar emisiile de NOx vor crește. În unele cazuri, motorul poate fi chiar oprit pentru a preveni deteriorarea sistemului.
- Soluție:
Verificați regulat nivelul de AdBlue și completați-l atunci când este necesar.
Nu ignorați avertismentele de nivel scăzut de AdBlue afișate pe bordul mașinii.
6. Erori afișate pe bord:
Problemă: Sistemul AdBlue poate genera diverse coduri de eroare, care sunt afișate pe bordul mașinii. Aceste erori pot indica o varietate de probleme, de la nivel scăzut de AdBlue până la defecțiuni ale componentelor sistemului SCR.
- Soluție:
Consultați manualul mașinii pentru a identifica semnificația codului de eroare.
Utilizați un instrument de diagnoză auto pentru a citi codurile de eroare și a identifica problema.