Hyundai ix35, produs între 2009 și 2015, este un SUV compact apreciat pentru fiabilitatea sa generală, costurile reduse de întreținere și raportul bun calitate-preț. Modelele diesel, în special cele cu motor de 2.0 CRDi, oferă un echilibru optim între performanță și consum de combustibil.
Majoritatea proprietarilor spun că mașina „ține bine” dacă a fost întreținută corect. Probleme majore apar mai rar comparativ cu alte SUV-uri din aceeași perioadă.
Piesele nu sunt foarte scumpe, iar consumabilele (ulei, filtre, plăcuțe de frână) sunt accesibile. Interiorul este confortabil pentru o familie, cu portbagaj generos și scaune ok pentru drumuri lungi.
Cu toate acestea, ca orice mașină second-hand, are punctele sale slabe, iar cine se pregătește să cumpere unul ar trebui să fie atent la anumite aspecte pentru a evita surprizele neplăcute.
Puncte slabe de care viitorii proprietari de Hyundai ix35 ar trebui să fie conștienți:
Ambreiaj și cutie de viteze: Modelele cu transmisie manuală pot avea probleme cu sincronizatoarele, ceea ce duce la dificultăți la schimbarea treptelor și uzură mai rapidă a ambreiajului.
Ambreiajul poate ceda prematur dacă mașina a fost folosită intens în oraș. Testează atent cutia de viteze pe toate treptele, ascultă eventuale zgomote și verifică dacă pedala ambreiajului are cursă normală.
Sistem de frânare: Modelele fabricate între 2012 și 2013 au fost supuse unor recall-uri din cauza unui defect la modulul ABS, care putea provoca scurgeri de lichid de frână. Verifică dacă mașina a trecut prin recall, testează frânele și verifică lichidul de frână.
Probleme electrice: Panoul de instrumente poate fluctua sau opri complet afișajul, necesitând înlocuirea unității de control. Uneori, sistemul de bord sau anumite lumini de avertizare pot da erori. Pornește toate funcțiile electrice, verifică lumini, bord și infotainment.
Geometria suspensiei: ce este, cum influențează condusul
Suspensie: Zgomotele de tip „trosnet” sau „bâzâit” sunt raportate frecvent la suspensia față și spate. Cauza este uzura bucșelor, a amortizoarelor sau a brațelor de control. Ascultă suspensia pe drum denivelat și verifică vizual starea amortizoarelor și a bucșelor.
Motor diesel 1.7 CRDi: Unele modele au probleme cu regenerarea filtrului de particule (DPF), care poate duce la acumulări de motorină sau ulei. Dacă mașina a făcut multe drumuri scurte, întreabă proprietarul despre regenerările DPF și eventual verifică codurile de eroare OBD.
Verifică dacă nu există pierderi de ulei sau lichid de răcire. Motoarele diesel mai vechi pot consuma ulei peste normal dacă nu au fost întreținute.