Sistemul Start & Stop, utilizat pe scară largă în vehiculele moderne, are rolul de a reduce consumul de combustibil și emisiile prin oprirea automată a motorului în perioadele scurte de staționare. Deși poate părea imprevizibil, funcționarea acestui sistem este guvernată de parametri tehnici bine definiți, care urmăresc protejarea componentelor, menținerea performanței și siguranța în exploatare.
Sistemul Start & Stop nu se activează permanent deoarece funcționează în baza unor condiții tehnice stricte legate de starea bateriei, temperatura motorului, cerințele sistemelor auxiliare și siguranța vehiculului. Aceste limitări nu reprezintă o defecțiune, ci fac parte din logica de protecție și optimizare a sistemului.
De ce sistemul Start & Stop nu funcționează întotdeauna corect
1. Parametri de funcționare ai bateriei
Starea bateriei este esențială pentru activarea sistemului Start & Stop. Dacă tensiunea sau capacitatea de încărcare este insuficientă, sistemul este dezactivat automat pentru a garanta repornirea sigură a motorului. Acest fenomen apare frecvent în cazul:
- utilizării predominante în regim urban, cu deplasări scurte și dese;
- temperaturilor exterioare scăzute, care reduc performanța bateriei;
- uzurii naturale a bateriilor de tip AGM sau EFB, utilizate special pentru acest sistem.
2. Temperatură motor și condiții climatice
Temperatura lichidului de răcire și condițiile exterioare influențează direct activarea sistemului. Start & Stop nu va opri motorul dacă:
- motorul nu a ajuns la temperatura optimă de funcționare;
- temperatura exterioară este foarte scăzută sau ridicată;
- sistemul de climatizare sau dezaburire solicită o putere ridicată (de exemplu în timpul degivrării parbrizului).
Scopul acestor limitări este menținerea confortului termic în habitaclu și evitarea uzurii premature a componentelor auxiliare.
3. Faze de regenerare la motoarele diesel
La vehiculele diesel echipate cu filtru de particule (DPF/FAP), sistemul Start & Stop este dezactivat automat în timpul proceselor de regenerare. Aceste cicluri sunt necesare pentru menținerea eficienței sistemului de posttratare a gazelor de eșapament.
Start-Stop vara: sistemul poate strica mașina
4. Situații de exploatare și siguranță
Sistemul ia în considerare și condițiile dinamice ale vehiculului:
- Nu se activează dacă vehiculul este ușor în mișcare sau se află pe o pantă.
- Poate fi inhibat în timpul manevrelor care solicită suplimentar pompa de servodirecție sau alte sisteme auxiliare.
- În cazul transmisiilor automate, o presiune insuficientă pe pedala de frână poate împiedica oprirea motorului.
- La transmisiile manuale, o eliberare rapidă a pedalei de ambreiaj înainte de oprirea completă poate anula activarea sistemului.
5. Dezactivare manuală și diagnostic
Start & Stop poate fi dezactivat manual de către conducătorul auto sau poate fi întrerupt automat în cazul detectării unei defecțiuni. Aceste situații sunt semnalizate printr-un martor luminos specific în tabloul de bord.
În caz de nefuncționare repetată, se recomandă verificarea stării bateriei, a senzorilor de temperatură și a parametrilor de încărcare în cadrul unui service autorizat.