De-a lungul timpului, frânele cu tambur au fost abandonate de producătorii auto în favoarea frânelor cu disc. În prezent mai găsim frâne cu tambur la mașinile electrice VW ID.3, ID.7 și la modelele Dacia. Sunt mai economice, dar sunt ele mai puțin eficiente decât frânele cu disc?
Frânele cu disc oferă o serie de avantaje semnificative față de frânele cu tambur, cum ar fi o performanță mai bună în condiții variate, o durată de viață mai lungă și o senzație de frânare mai precisă. Din aceste motive, ele au devenit standard în industria auto modernă.
Ce sunt frânele cu tambur. De ce să le evitați și să alegeți frânele cu disc
Din punct de vedere tehnic, frânele cu tambur sunt compuse dintr-un tambur de frână și din saboți. Când acționați pedala de frână pentru a încetini vehiculul, acești saboți se vor despărți pentru a freca tamburul, pentru a frâna.
Frânele cu tambur au fost montate pe multe modele de mașini în trecut. Astăzi, de cele mai multe ori, acestea se găsesc doar pe partea din spate a mașinilor pentru că axa este cel mai puțin solicitată la frânare.
Frânele cu tambur au caracteristici mai puțin eficiente decât frânele cu disc. De exemplu, au tendința să se încălzească mai repede și să se răcească mai greu.
În anumite cazuri de utilizare în care vor fi utilizate intens, cum ar fi atunci când conduceți pe munte, de exemplu, ele pot să nu fie suficiente pentru a asigura frânarea și vă pot pune în pericol.
Cum funcționează frânele cu tambur
Imaginează-ți un cilindru metalic (tamburul) care se rotește împreună cu roata. În interiorul acestui cilindru se află doi saboți de frână, căptușiți cu un material special care generează frecare. Când apăsați pedala de frână, un piston împinge acești saboți spre pereții interiori ai tamburului. Frecarea dintre saboți și tambur încetinește sau oprește rotația roții, astfel oprind vehiculul.
Care sunt dezavantajele frânelor cu tambur
- Răcire: Frânele cu tambur se încălzesc mai repede și se răcesc mai greu decât cele cu disc, ceea ce poate duce la pierderea eficienței în timpul frânărilor repetate (de exemplu, în oraș).
- Performanță pe timp umed: Apa poate rămâne captată în interiorul tamburului, reducând aderența și crescând distanța de frânare.
- Uzură: Uzura saboților poate fi neuniformă, iar ajustarea lor este mai complexă.
- Modulație: Acestea oferă o modulație mai puțin fină a forței de frânare, ceea ce poate face mai dificil controlul vehiculului în anumite situații.
Avantajele frânelor cu tambur
- Sunt mai rezistente la murdărie și coroziune, fiind potrivite pentru condiții de utilizare mai dure.
- Sunt mai ieftine de produs și întreținut.
Frânele cu disc sunt mai eficiente decât cele cu tambur
Frânele cu disc se găsesc în partea din față a mașinii, dar și pe puntea din spate, unde adesea sunt mai mici.
O frână cu disc constă dintr-un disc de frână, precum și un etrier și plăcuțe de frână. Atunci când acționați pedala de frână pentru a încetini vehiculul, etrierele vor strânge plăcuțele de frână de pe discuri, pentru a efectua manevra de frânare: frecarea plăcuțelor față de discuri este cea care asigură frânarea mașinii.
Când se schimbă plăcuțele de frână și cât te costă
De aceea, plăcuțele sunt elementul care se uzează cel mai repede într-un sistem de frânare cu disc și trebuie înlocuite la intervale regulate.
Mai scumpe decât cele pe tambur, frânele cu disc sunt, fără îndoială, mai eficiente. Afișează o rezistență mai bună și se răcesc mai ușor. Unele sisteme și mai high-end au caracteristici precum discuri ventilate sau găurite, pentru a disipa și mai bine căldura și pentru a garanta calitatea frânării în condiții de utilizare intensivă.