Toyota Century, limuzină construită pentru prima dată în anul 1967, preferată de mafie și oameni politici, prima mașină japoneză echipată cu motor V12, a devenit mașină hibridă cu un motor împrumutat de la Lexus LS600h. Modelele sunt fabricate la uzina Higashi-Fuji.
Uzina în care este produs modelul Toyota Century este foarte diferită de o fabrică de producție în masă. Nu există nicio linie de asamblare, nici un rând de mașini. Nu se aude nici un sunet de electronică sau de mașinării. În liniște, un număr mic de meșteri bine pregătiți creează mașini aproape ca și cum ar produce opere de artă.
V-ar putea interesa și:
- Toyota C+Pod, o nouă mașină electrică ieftină
- Toyota Yaris Cross: motorizări și prețuri pentru România
- Toyota Land Cruiser Series 300: motorizări și dată de lansare
Procesul de producție al Toyota Century are cinci etape: ștanțare, caroserie, vopsitorie, asamblare și inspecție.
Modelul Toyota Century și-a păstrat ADN-ul după 50 de ani, este în continuare o limuzină elegantă, simplă și spațioasă. În 1967, Toyota Century ascundea sub capotă un motor V8 și era destinată doar persoanelor de rang înalt din Japonia. Prima generație a fost vândută timp de 30 de ani.
Toyota Century 1967
Cea de-a doua generație Toyota Century, lansată în 1997, a rămas pe piață încă 21 de ani, până în 2017, când a fost lansată cea de-a treia generație. La începutul anilor 2000, limuzina oferea pasagerilor spate scaune cu funcție de masaj, televizor și ornamente din lemn.
Toyota Century 1997
În 2018, odată cu lansarea celei de-a treia generații, japonezii au revenit la motorul V8, însă l-au combinat cu unul electric pentru a oferi un model hibrid respectând astfel normele de emisii. Propulsorul de 5 litri 381 de cai împreună cu un motor electric furnizează limuzinei japoneze 431 de cai putere.
Specificații Toyota Century
| Engine | Model | 2UR-FSE |
|---|---|---|
| Displacement | 4,968 cc | |
| Maximum output | 280 kW [381 PS] / 6,200 rpm | |
| Maximum torque | 510 N･m [52.0 kgf･m] / 4,000 rpm | |
| Motor | Maximum output | 165 kW [224 PS] |
| Maximum torque | 300 N･m [30.6 kgf･m] | |
| Complete system | 317 kW [431 PS] | |
| Battery | Nickel-metal hydride | |
Modele Toyota Century
| Prima generație (1967-1997) | A doua generație (1997-2017) | A treia generație (iunie 2018 pana in prezent) |
|---|---|---|
| The birth of a true chauffeur-driven car | Carved out a solid position through master craftsmanship and advanced equipment. | Established its status as an ultra-luxury car through legacy and evolution. |
| V8/3L All-aluminum engine | V12/5L Japan’s first V12 engine for passenger cars | V8/5L An environmentally friendly HEV engine |
VIDEO Toyota Century
Limuzina japoneză dispune de faruri adaptive LED, suspensie pneumatică, sisteme moderne de siguranță, scaune spate cu masaj și reglaje pentru picioare. De asemenea, are un sistem de control al zgomotului, care funcționează automat când motorul pornește. Perdeluțele pentru geamuri au rămas în schimb de la generațiile anterioare, nu au fost înlocuite de jaluzele electrice.
Produsă în doar 600 de exemplare pe an, limuzina este construită în mare parte manual. Prețul unui exemplar sare de 100.000 de euro.
Toyota Century are 5,3 metri lungime, 1,9 metri lățime și un ampatament de 3,1 metri, mai lung decât cel pe care îl înlocuiește.
V-ar putea interesa și:
- Toyota hybrid plug-in: modele care pot merge electric 50-60 km
- Toyota bZ4X, un SUV electric cu o autonomie de 500 km
- Detalii despre Toyota Aygo X, noul crossover de segment A
- Toyota Corolla Cross: primul SUV Corolla are motor hibrid
În timp ce limuzinele rivale cum ar fi Audi A8 și Mercedes-Benz Clasa S îmbracă interiorul în piele, Toyota Century are scaune 100% din lână, însă oferă posibilitatea de a avea tapițerie din piele la comandă.