Geamurile Tesla se pot crăpa în primul an dacă mașinile sunt lăsate în soare puternic sau dacă afară este foarte frig. Inginerii Tesla numesc aceste crăpături apărute fără impact „fisuri de stres termic”. Din păcate, nu toate incidentele sunt acoperite de garanție. Iată de ce.
Geamurile Tesla sunt sensibile la schimbările de temperatura
Mai mulți proprietari de Tesla, inclusiv în România, s-au trezit cu parbrizul, luneta sau geamul lateral de la ușa șoferului crăpat după ce mașinile au stat în soare. Temperatura în interiorul mașinilor electrice cu plafon din sticlă poate urca la 60 de grade.
Specialiștii spun că sticla poate dezvolta tensiuni interne în timp ce este fabricată. Aceste tensiuni nu dezvolte o fisură imediat, dar după cicluri cald/rece poate apărea o fisură fără niciun impact. Schimbarea de temperatură creează un efect de șoc termic.
Foto: EVmarket.ro
După ce mașinile Tesla au stat la soare, geamurile laterale devin mai „sensibile”, iar dacă ușa nu se închide din prima și tragi mai tare, geamul lateral se poate crăpa. Unii proprietari consideră că geamul nu a fost bine montat, nu este perfect aliniat și de aici apar aceste incidente.
Cât costă înlocuirea unui geam lateral sau parbriz la o mașină Tesla
Nu toți proprietarii de Tesla cu geamurile crăpate din cauza temperaturii reușesc să le schimbe pe garanție. Dacă fisura geamului are un punct unde a sărit o bucățică de sticlă în momentul în care geamul a crăpat, inginerii Tesla refuză să îl schimbe pe garanție considerând că a existat un impact. Însă, atunci când un geam se crapă, fisura poate să nu fie perfectă și undeva să existe o ciobitură.
ENGIE Romania lansează o soluție pentru gestionarea încărcărilor mașinilor electrice
Cei care au schimbat un geam lateral la Tesla Model 3 în urmă cu un an, spun că i-a costat în jur de 300 de euro, însă au așteptat două luni. Pentru a schimba luneta la o Tesla Model 3 costul este de circa 1300 de euro, iar pentru parbriz de circa 1600 euro. Tarifele pot varia de la o țară la alta.
Se pare că aceste probleme cu geamurile crăpate la ușa șoferului au apărut în 2021 în primul an de utilizare și mai sunt raportate și în prezent, la modele Tesla fabricate în 2023. Cei care au aceste probleme conduc mașini electrice Tesla Model 3 și Tesla Model Y.