Renault prezintă noile vehicule comerciale ușoare electrice (LCV): furgoneta Kangoo Van E-Tech Electric și Master E-Tech Electric de 52 kWh, disponibil în 15 versiuni.
Specificații Renault Kangoo Van E-Tech Electric
Noul Kangoo Van E-Tech Electric se bazează pe moștenirea predecesorului său în versiune termică. La plasarea bateriei sub panoul podelei, capacitatea de încărcare a vehiculului rămâne nemodificată, cu până la 3,9 m3 volum de depozitare în versiunea L1 (4,9 m3 în cazul modelului cu format lung, care va fi lansat ulterior), 600 kg de sarcină utilă (800 kg pentru modelul cu format lung2), și 500 kg capacitate de remorcare.
Alte caracteristici preluate includ sistemul „Open Sesame by Renault” cu cea mai mare deschidere laterală de pe piață la 1,45 m, galeria interioară inovatoare retractabilă „Easy Inside Rack”, cele trei scaune din față cu spătar central rabatabil ce permit crearea unui birou mobil și cei aproape 60 de litri de compartimente de depozitare din cabină, inclusiv sertarul „Renault Easy Life”.
Autonomie Kangoo Van E-Tech
Datorită noii baterii litiu-ion de 45 kWh, compusă din 8 module independente și ușor de reparat, noul minivan electric are o autonomie de până la 300 km în ciclu WLTP.
Disponibilă pe versiunile cu încărcător de 22 kW, bateria are un sistem de răcire cu lichid. Bateriile sunt garantate 8 ani sau 160.000 km. În acest interval, ele sunt înlocuite gratuit în condițiile în care capacitatea lor scade la mai puțin de 70% din valoarea lor nominală.
Cât valorează mașina ta second-hand la un dealer auto
Noul Kangoo Van E-Tech Electric este echipat cu un motor de 90 kW cu un cuplu instantaneu de 245 Nm pentru o experiență de condus lină și fără stres în toate circumstanțele. Modul Eco, cel care limitează puterea vehiculului și viteza maximă, ajută la optimizarea autonomiei și este cel mai bine utilizat atunci când transportați o încărcătură ușoară.
Șoferul poate alege între trei regimuri de frânare regenerativă:
- Navigare (afișaj luminos B1): mod regenerativ limitat, potrivit pentru conducerea pe autostrăzi și benzi rapide;
- Drive (B2): modul de regenerare implicit pentru utilizare versatilă, care oferă senzația de motor termic atunci când iei piciorul de pe accelerație;
- Frână (B3): mod regenerativ maxim pentru utilizare în ambuteiaje și pe drumurile de munte.
La noul Kangoo Van E-Tech Electric, frânarea hidraulică, convențională este asistată de un sistem ARB (Adaptive Regenerative Brake System), care maximizează cantitatea de energie recuperată, indiferent de regimul de frânare selectat.
Gama de combinații de mod de conducere/regim de frânare face ca șoferii să poată alege între șase stiluri diferite de condus pentru un confort și o autonomie optime, în funcție de utilizarea specifică a vehiculului și de condițiile de trafic.
Informațiile referitoare la modul de conducere selectat, managementul energiei electrice și sistemele de asistență la condus (ADAS) sunt afișate pe un panou de instrumente digital complet personalizabil, opțional, de 10 inch, color.
V-ar putea interesa și:
- Cele mai căutate mărci de mașini
- TOP 10 cele mai scumpe mașini second-hand cumpărate de românii bogați
Pentru a garanta cea mai bună autonomie în toate anotimpurile, Noul Kangoo Van E-Tech Electric are aer condiționat reglat cu pompă de căldură. Acest lucru permite încălzirea iarna și răcirea vara.
Încălzirea utilizează caloriile recuperate din exterior pentru a alimenta habitaclul, în timp ce aerul condiționat extrage caloriile din habitaclu pentru a le evacua în afara vehiculului.
Pompa de căldură oferă performanțe optime când temperatura este între -15 si +15°C. Pe lângă faptul că oferă un confort termic optim, păstrează autonomia. Această caracteristică vă permite să obțineți până la 85 km de autonomie WLTP în plus!
În cele din urmă, noul Kangoo Van E-TECH Electric are un parbriz, scaune față și volan încălzite ca dotări opționale. Aceste caracteristici oferă și mai mult confort termic, având în același timp un impact redus asupra bateriei.
Pentru a reîncărca bateria, noul Kangoo Van E-Tech Electric oferă trei tipuri de încărcătoare:
- Ca standard, sunt oferite două tipuri de încărcătoare de bord:
– Un încărcător trifazat de 11 kW, potrivit pentru toate tipurile de încărcare casnică
– Un încărcător trifazat de 22 kW, pentru încărcare accelerată la terminalele publice. - Ca opțiune față de încărcătorul de 22 kW, este disponibil un încărcător rapid DC de 80 kW (curent continuu) pentru a recupera 170 km de autonomie (ciclu WLTP) în 30 de minute.
Noua baterie Kangoo Van E-TECH Electric are nevoie de 2h40 pentru a trece de la 15% la 80% încărcare atunci când este conectată la un Wallbox de 11 kW și mai puțin de 6 ore la un Wallbox de 7,4 kW.
În cele din urmă, datorită aplicației pentru smartphone MyRenault sau sistemului multimedia Renault Easy Link, Noul Kangoo Van E-TECH Electric oferă un set specific de servicii conectate, cum ar fi:
- programarea încărcării bateriei cu monitorizarea stării de încărcare de la distanță
- preîncălzire/prerăcire habitaclu
- detectarea punctelor de reîncărcare pe traseu
- calculul destinațiilor accesibile cu autonomia disponibilă la un anumit moment
Din 2011, fabrica Renault din Maubeuge, situată în Hauts-de-France, produce vehicule Kangoo pentru clienții din întreaga lume. Alături de facilitățile Douai și Ruitz, fabrica formează inima noului hub ElectriCity, cel mai mare și mai competitiv centru de producție de vehicule electrice din Europa, unde Renault intenționează să producă 400.000 de vehicule electrice pe an până în 2025.
În efortul de a industrializa producția versiunilor private și comerciale ale Noului Kangoo, precum și a vehiculelor de la mărcile partenere Mercedes și Nissan și pentru a garanta cea mai bună calitate posibilă a producției, Renault a investit 450 de milioane de euro în fabrică și a instalat un nou atelier de asamblare a bateriilor.
Motorul electric și unitățile de încărcare pentru Noul Kangoo Van E-TECH Electric sunt toate fabricate la fabrica Renault Cleon din Normandia.
Renault Master Van E-Tech Electric
Furgoneta electrică mare a mărcii Renault, noul Master Van E-Tech Electric, a primit o baterie nou-nouță de 52 kWh, mărind astfel autonomia WLTP până la 200 km.
La fel ca și în cazul noului Kangoo Van E-TECH Electric, frânarea hidraulică convențională este asistată de un sistem ARB (Adaptive Regenerative Brake System), care maximizează cantitatea de energie recuperată, indiferent de regimul de frânare selectat.
Modul Eco al vehiculului – limitând puterea și viteza – împreună cu rezistența de rulare redusă a anvelopelor asigură o autonomie maximă și un confort maxim la condus.
Există două tipuri de soluții de încărcare pentru bateria acestui model:
- Un încărcător monofazat de 7,4 kW AC, potrivit pentru toate tipurile de încărcare casnică.
- Un încărcător DC de 22 kW pentru încărcare accelerată la stațiile publice de încărcare, permițându-vă să recuperați 50 km de autonomie (ciclu WLTP) în 45 de minute.
Noua baterie a modelului Master Van E-TECH Electric de 52 kWh are nevoie de 5 ore pentru a ajunge la 80% din capacitatea de încărcare atunci când este conectată la un Wallbox de 7,4 kW și de 10 ore la o priză casnică de 3,7 kW.
Noul Master este dotat cu un motor electric cu o putere de 57 kW (echivalentul a 76 CP). Este ideal pentru a conduce atât pe drumuri urbane, cât și periurbane, cu o mare flexibilitate.
Noul Master Van E-TECH Electric de 52 kWh va fi disponibil în 15 versiuni (în loc de cele șase originale), cu trei lungimi și trei înălțimi diferite, disponibile în 3,1 t și 3,5 t la deschiderea comenzilor și mai târziu în 3,8 t. Cele patru versiuni de furgonetă oferă un volum de încărcare de la 8 la 15 m3.
Cele două versiuni șasiu cabină sunt disponibile fie în L2, fie în L3 și sunt bazele ideale pentru conversii cu platformă, basculantă sau volum mare, care pot transporta până la 20 m3.
Versiunea complet electrică se mândrește cu același spațiu de încărcare ca și omologul său termic, cu unul dintre cele mai mari volume de depozitare din categoria sa.