Renault Megane E-Tech a trecut testul elanului având rezultate bune din punct de vedere al siguranței. Mașina electrică cu 220 CP nu a reacționat întotdeauna la fel: uneori a fost neutră, alteori a subvirat și alteori a supravirat. Nimic deosebit de alarmant, dar comportamentul le-a atras atenția jurnaliștilor spanioli de la km77.com.
Prima trecere la testul elanului a fost la 79 km/h, puțin peste cei 77 km/h care sunt stabiliți ca viteză de referință. Roțile din față abia au derapat, însă exercițiul nu a fost reușit.
Cel mai bun comportament al mașinii electrice a fost la 74 km/h, o viteză normală, nici foarte bună, nici foarte rea. În această trecere printre jaloane, reacțiile mașinii au fost bune: Renault Megane E-Tech a fost sigur și ușor de ținut sub control.
În alte încercări cu viteze diferite, inconsecvența reacțiilor i-a împiedicat pe jurnaliști să finalizeze exercițiul fără să lovească un con. În toate trecerile, atât bune cât și rele, au existat mai multe puncte în comun: un balans moderat al caroseriei și senzația de direcție foarte filtrată, dar cu un grad normal de asistență.
VIDEO: Renault Megane E-Tech a trecut testul elanului
Renault Megane E-Tech Electric are un singur motor electric și două versiuni de putere: 130 CP sau 220 CP.
Modelul va fi produs în Franța, la fabrica Douai, situată în ElectriCity, cel mai important hub EV din Europa. Renault ElectriCity va fi în curând cel mai mare și mai competitiv centru din Europa pentru producția de vehicule electrice, situat în nordul Franței.
Motorizări și prețuri Renault Megane E-TECH Electric
- 34.100 de euro: baterie de 40 kWh, motor electric de 130 CP și autonomie de 300 km (WLTP).
- 39.100 de euro: baterie de 60 kWh, motor electric de 220 CP și autonomie 450 km (WLTP).
Noul Renault Megane E-TECH Electric ajunge de la 0 la 100 km / h în 7,4 secunde și are o viteză maximă 160 km/h.
Versiuni
Renault Mégane E-TECH Electric poate fi achiziționat cu preț pornind de la 34.100 euro TVA inclus, pentru versiunea EQUILIBRE E-TECH 40, 130 CP, având în echipare: proiectoare ceață (LED), airbag-uri tip cortină fată și spate, alertă oboseală șofer (Driver Drowsiness Alert), Automatic Emergency Braking (AEB) cu protecție pietoni și ciclisti, geamuri electrice față și spate, cu impuls, sistem multimedia OpenR Link cu sistem audio Arkamys Classic, 4 difuzoare (2Bo 2Twi); afișaj de bord 12,3” high spec și ecran multimedia 9”.
Versiunea TECHNO are un preț de pornire de 42.100 euro TVA inclus și are în plus aer condiționat automat (două zone) cu senzor de umiditate, ciclu purificare aer, scaun șofer reglabil pe înălțime cu ajustare lombară electrică, sistem multimedia OpenR Link, navigație, servicii Google, sistem audio Arkamys 6 difuzoare (2Bo 2Twi 2Bi), afisaj de bord high spec 12,3”, ecran multimedia 12”, lumină ambientală MultiSense: 48 lumini ambientale, adaptive, tapițerie mixtă piele/material textil reciclat ELZA REC Mottled Grey.
Cu un preț de pornire de 46.600 euro TVA inclus, versiunea ICONIC, vârf de gamă, are scaune ajustabile electric pentru șofer și pasager, cu reglaj lombar, masaj și memorarea pozitiei, sistem multimedia OpenR Link 12″: navigație, servicii Google, sistem audio premium Harman Kardon 9 difuzoare (4 Bo + 4 Twi + 1 SW) și tapițerie piele Riviera Titanium Black.
Megane E-TECH Electric are o baterie nouă de 395 kg, concepută pentru a se potrivi perfect pe platforma CMF-EV. La 110 mm – cu 40% mai mică decât bateria ZOE – este cea mai subțire de pe piață.
Renault Megane E-TECH Electric oferă două capacități ale bateriei:
- 40 kWh pentru o autonomie de 300 km (standard WLTP)
- 60 kWh pentru o autonomie de până la 470 km (standard WLTP, în funcție de versiuni)
Bateria de 40 kWh este alcătuită din 8 module a câte 24 de celule, distribuite pe un singur strat. Bateria de 60 kWh este formată din 12 module de 24 de celule fiecare, distribuite pe două straturi. În ambele cazuri, dimensiunile bateriei rămân neschimbate, în special înălțimea record de 110 mm. Aceste baterii sunt garantate timp de 8 ani. În acest interval, bateriile sunt înlocuite gratuit dacă se deteriorează la un nivel sub 70% din capacitatea lor nominală.
Noul Mégane E-TECH Electric este compatibil cu toate infrastructurile de încărcare de curent alternativ: de la priză internă (10A / 2,3kW monofazat) până la stații publice de încărcare (32A / 22kW trifazat) recuperând pe acesta din urmă până la 160 km într-un oră.
Ne puteți scrie pe adresa team@ evmarket.ro