Francezii de la publicația L’argus au dezvăluit prețurile bateriilor montate pe vehiculele electrificate ale grupului Renault. Acumulatorul valorează uneori jumătate din prețul mașinii. Iată ce prețuri are Renault pentru Baterii EV.
Bateria de 87 kWh și 400 V a Renault Scénic E-Tech electric costă 25.000 de euro, în timp ce SUV-ul costă de la 45.500 euro. Cei care se întreabă de ce sunt mai scumpe modelele Renault decât în trecut, primesc acum răspunsul. Tehnologia costa.
Bateria de 52 kWh a modelului Renault 5 E-Tech costă 14.400 de euro și conține celule Envision produse în China și asamblate în Douai, Franța. Modelul are un preț de 30.750 euro cu TVA.
Mașinile electrice au un număr mult mai mic de piese decât echivalentele lor termice, o diferență care se regăsește în mare parte în sistemul de propulsie. Cu toate acestea, ele sunt vândute mult mai scump. Acest lucru se datorează costului bateriilor, ale căror celule conțin materiale rare.
Valoarea unei baterii poate fi mai mult de jumătate din cea a unui vehicul electric, dar această proporție variază foarte mult de la o mașină la alta.
Cât costă bateria lui Duster hybrid, Jogger hybrid și Dacia Spring
Renault folosește în prezent baterii litiu-ion NMC (nichel-mangan-cobalt) de la furnizorul sud-coreean LG pentru vehicule electrice, în timp ce pentru hibrizi folosește baterii chinezești sau japoneze.
Prețuri baterii mașini electrice și hibride Renault
| Modele Renault | Capacitate | Preț | ||
| Hibride | ||||
| Arkana 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 CP | 1,2 kWh 230 V | 3500 € | ||
| Captur 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 CP | 1,2 kWh 230 V | 3500 € | ||
| Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 CP | 1,2 kWh 230 V | 3500 € | ||
| Symbioz 1.6 E-Tech Hybrid 145 CP | 1,2 kWh 230 V | 3500 € | ||
| Austral 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 CP | 1,7 kWh 400 V | 4000 € | ||
| Espace 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 CP | 1,7 kWh 400 V | 4000 € | ||
| Rafale 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 CP | 1,7 kWh 400 V | 4000 € | ||
| Hibride reîncărcabile | ||||
| Mégane 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 CP | 9,8 kWh 400 V | 9000 € | ||
| Mégane Estate 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 CP | 9,8 kWh 400 V | 9000 € | ||
| Electrice | ||||
| Twingo E-Tech 81 CP | 22 kWh 400 V | 12000 € | ||
| 5 E-Tech EV52 150 CP | 52 kWh 400 V | 14400 € | ||
| Zoe R110 / R135 | 52 kWh 400 V | 15000 € | ||
| Kangoo E-Tech 120 CP | 45 kWh 400 V | 15000 € | ||
| Grand Kangoo E-Tech 120 CP | 45 kWh 400 V | 15000 € | ||
| Mégane E-Tech Autonomie Urbaine 130 CP | 40 kWh 400 V | 12000 € | ||
| Mégane E-Tech Autonomie Confort 130 / 220 CP | 60 kWh 400 V | 17000 € | ||
| Scénic E-Tech Autonomie Confort 170 CP | 60 kWh 400 V | 22000 € | ||
| Scénic E-Tech Grande Autonomie 220 CP | 87 kWh 400 V | 25000 € | ||
Grupul Renault a anunțat că va folosi acumulatori LFP (litiu-fier-fosfat) produși de LG și CATL pentru viitoarele sale modele electrice care vor avea o baterie mai mică de 60 kWh.
Sfaturi dacă lăsați mașina electrică parcată mai multe zile și nu o folosiți
Bateria trebuie încărcată periodic, nu o lăsați să se descarce complet. Dacă lăsați bateria să se descarce până la 0%, este posibil ca alte componente să se deterioreze sau să fie necesară înlocuirea lor (de exemplu, bateria de joasă tensiune).
Chiar dacă vehiculul electric nu este condus, bateria acestuia se descarcă pentru a alimenta cu energie componentele electronice de la bord.
De ce Mercedes-Benz recomandă înlocuirea bateriei de înaltă tensiune dacă au sărit airbag-urile
Bateria se poate descărca cu o viteză de aproximativ 1% pe zi în funcție de factorii de mediu (precum vremea rece) și setările ecranului tactil. Într-o perioadă de două săptămâni (14 zile), bateria poate să se descarce cu aproximativ 14%, dacă nu este activat sistemul video de monitorizare al mașinii.