SUV-ul electric Peugeot e-3008 este disponibil în România la un preț de pornire de 46.700 euro cu TVA pentru varianta de 210 CP și bateria de 73 kWh cu echiparea Allure și la un preț de 50.000 euro cu TVA pentru GT.
Acesta este produs exclusiv la uzina Sochaux din Franța și are două baterii electrice dintre care una de 98 kWh ce permite o autonomie de 700 de km WLTP.
Peugeot 3008, unul dintre cele mai populare SUV-uri crossover din Europa, primește un grup motopropulsor electric și devine un rival pentru Tesla Model Y.
Noul Peugeot e-3008 electric este primul model care beneficiază de noua platformă STLA Medium de la Stellantis. Aceasta permite o baterie de 98 kWh, într-un ampatament menținut la 2,73 m pentru e-3008.
Platforma permite autonomii WLTP între 400 și 700 km fiind situată în gamă peste eCMP, pe care sunt realizate e-208, e-2008, DS3 Crossback E-Tense.
Versiuni și prețuri Peugeot e-3008 electric
Gama are două niveluri de echipare, Allure și GT, cu 3 pachete de opțiuni și trei motorizări complet electrice:
- 210 CP: Autonomie 525 km, tracțiune pe 2 roți, baterie de 73 kWh. Preț in România echipare Alure: 46700 euro cu TVA.
- 230 CP Long Range: Autonomie 700 km, tracțiune pe 2 roți, baterie de 98 kWh;
- 320 CP Dual Motor (tracțiune integrală): Două motoare cu autonomie 525 km, tracțiune integrală, baterie de 73 kWh.
Noua generație de motoare sincrone cu magneți permanenți oferă mai multă putere și o eficiență superioară. Versiunile cu tracțiune pe 2 roți oferă 157 kW (343 Nm) sau 170 kW (343 Nm). Versiunea cu tracțiune integrală şi două motoare oferă un total de 240 kW (157 kW-343 Nm în față și 83 kW-166 Nm în spate).
Motorul electric este fabricat și produs de către asocierea STELLANTIS-NIDEC din Trémery (Franța). Transmisia este fabricată și produsă de Stellantis în Valenciennes (Franța). Raportul final pentru versiunea cu 2 roți motrice (530 km) este de 9,77.
Baterie 3008 electric
Bateria litiu-ion cu voltaj înalt de 400V, cu o compoziție chimică NMC (nichel, mangan și cobalt), este amplasată sub podeaua vehiculului și alimentează motorul electric pentru tracțiune.
Ceilalți consumatori electrici (lumini, infotainment etc.) continuă să fie alimentați de o baterie de 12V, alimentată la rândul ei de bateria de voltaj înalt prin intermediul convertorului.
Există trei definiții tehnice (ciclul WLTP în curs de omologare) ale bateriei de voltaj înalt:
- Autonomie de 525 km cu 73 kWh,
- Două motoare cu autonomie de 525 km cu 73 kWh,
- Autonomie extinsă la 700 km cu 98 kWh.
Managementul termic al bateriei utilizează lichid de răcire. Pompa de căldură contribuie, de asemenea, la confortul termic al pasagerilor, economisind în același timp energia bateriei.
Bateria este garantată pentru 8 ani (sau 160.000 km) la 70% din capacitatea sa de încărcare.
V-ar putea interesa și:
Încărcare rapidă Peugeot e-3008
Mufa de încărcare de pe aripa stângă posterioară oferă conexiuni de Mod 2/3 (curent alternativ) și Mod 4 (curent continuu).
Pentru încărcarea la curent alternativ, sunt disponibile două tipuri de încărcătoare la bord care să se adapteze la toate utilizările și soluțiile de încărcare ale clienților, cu un încărcător trifazat de 11 kW standard și un încărcător trifazat de 22 kW opțional.
Pentru reîncărcarea la curent continuu, prin intermediul supraîncărcătoarelor, priza Mod 4 de pe noul E-3008 acceptă o putere nominală de până la 160 kW, permițând reîncărcarea bateriei modelului E-3008 de la 20% la 80% în 30 de minute pentru versiunea cu autonomie standard și în mai puțin de 30 de minute pentru versiunea cu autonomie extinsă.
Moduri de rulare e-3008:
- Mod Normal. Acesta este modul implicit. Puterea și cuplul sunt ușor reduse atunci când pedala de accelerație este apăsată între 0 și 70%, iar peste 70% sunt disponibile puterea și cuplul maxim.
- Mod Eco. Oferă o rulare mai cursivă și un consum redus de energie prin utilizarea unei setări specifice a pedalei de accelerație, limitând puterea și cuplul și reducând performanța sistemului de încălzire și de aer condiționat.
- Mod Sport. Oferă o conducere mai dinamică prin utilizarea unor configurații specifice pentru servodirecție, accelerație și transmisie.
- Mod 4WD (unde este cazul). Disponibil la viteze de până la 135 km/h, acest mod distribuie puterea către toate cele 4 roți atunci când suprafața drumului devine alunecoasă (zăpadă, noroi etc.).
Interior
SUV-ul va fi echipat cu noua generație a sistemului i-Cockpit, cu un ecran panoramic de 21 de inch împărțit în două zone pentru instrumentarul digital și pentru sistemul multimedia. Noul sistem se va numi “Panoramic i-Cockpit”.
Consola centrală prezintă și un ecran tactil mai mic pentru funcțiile importante din habitaclu, iar sub ecran avem și câteva butoane acționate tot prin simpla atingere. Aceste butoane sunt scurtături pentru cele mai utilizate funcții ale mașinii.
Peugeot va introduce pe noul SUV Peugeot e-3008 și un volan redesenat, cu comenzi tactile.
Dimensiuni Peugeot 3008 electric: lungime 4,54 m, lățime 1,89 m, înălțime 1,64 m. Cu un volum util de 520 de litri sub panoul separator, portbagajul noului E-3008 este la fel de spațios ca și cel al predecesorului său.
Noul Peugeot 3008 este disponibil hibrid: 1.6 Plug-in Hybrid e-DCT7 195 cp (41.600 euro cu TVA) sau 1.2 Hybrid 136 cp e-DCS6 (33.000 euro cu TVA).