BMW Seria 3 Touring a devenit plug-in hybrid: BMW 330e Touring și BMW 330e xDrive Touring. Aceste două variante sunt disponibile și pe BMW Seria 3 Sedan.
Modelele plug-in hybrid BMW Seria 3 pot rula exclusiv electric, fără emisii locale, cu o autonomie maximă ce variază între 55 şi 68 de kilometri.
Sistemul plug-in hybrid al noului BMW 330e Touring cuprinde un motor pe benzină – 2,0 litri, patru cilindri -, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo Technology şi o putere de 184 CP, alături de un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu opt trepte, care generează o putere maximă de 113 CP.
Puterea sistemului – 252 CP – generată de cele două propulsoare poate fi crescută timp de până la 10 secunde, în special la sarcini ridicate, cu 40 CP. Acest XtraBoost standard este disponibil în modul Sport, care poate fi activat prin intermediul comutatorului Driving Experience Control.
Astfel, puterea sistemului urcă până la 292 CP, menţinând astfel proprietăţile de caracter sportiv, specifice modelului, atât de tipice pentru BMW Seria 3. Cuplul maxim al sistemului plug-in hybrid de la noul BMW 330e Touring este de 420 Nm.
XtraBoost este disponibil şi în timpul manevrelor de kickdown şi după trecerea selectorului de viteze în poziţia M/S.
Performanţe BMW Seria 3 Touring
Acţionat de cele două propulsoare, noul BMW 330e Touring accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde. Viteza maximă este de 220 km/h.
În modul Hybrid, noul BMW 330e Sedan este capabil să atingă o viteză de până la 110 km/h când rulează în regim pur electric. Motorul termic intervine doar la viteze mai mari sau când sunt cerinţe de sarcini foarte mari. Când este activat modul Electric prin butonul eDrive, automobilul poate atinge şi viteze de până la 140 km/h cu energie provenită doar din eDrive.
V-ar putea interesa și:
- Noi modele BMW X plug-in hybrid: autonomie electrică 57 km
- BMW Seria 7 – Test drive cu „THE SEVEN” în versiunea plug-in hybrid
- BMW i4, primele informaţii despre modelul electric
- De ce merită să ai un BMW Seria 7 plug-in hybrid
Bateria litiu-ion de înaltă tensiune a noului BMW 330e Touring oferă o autonomie electrică de 65 de kilometri.
În paralel cu lansarea pe piaţă a BMW 330e Touring, debutează şi cele două versiuni cu tracţiune integrală. La noile BMW 330e xDrive Sedan şi BMW 330e xDrive Touring, livrarea puterii de la motorul electric şi cel termic este combinată cu transmisia puterii către toate cele patru roţi prin sistemul consacrat BMW xDrive cu ambreiaj multidisc controlat electronic.
Noul BMW 330e xDrive Sedan accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,8 secunde, atingând o viteză maximă de 224 km/h. Noul BMW 330e xDrive Touring completează sprintul standard în 6,2 secunde, atingând o viteză maximă de 214 km/h.
V-ar putea interesa și:
- BMW X3 xDrive30e: un nou plug-in hybrid
- BMW i3 electric – Test drive cu o mașină din aluminiu și CFRP
- Cele mai ieftine mașini electrice la vânzare în România
- Mașini plug in hybrid: 10 motive să iți cumperi una
Autonomia electrică este de 58 de kilometri pentru Sedan şi de 55 de kilometri pentru modelul Touring.
Acumulatorii litiu-ion, concepuţi special pentru fiecare model şi produşi de BMW Group, au o capacitate energetică netă de 10,8 kWh (12 kWh capacitatea energetică netă).
Energia electrică stocată în baterie este folosită şi la alimentarea sistemului electric al maşinii, aşa cum este aerul condiţionat. Un rezervor cu capacitatea de 40 de litri asigură o autonomie totală pentru călătorii pe distanţe lungi.
Bateria litiu-ion BMW Seria 3 poate fi încărcată:
- la o sursă convenţională de uz casnic prin utilizarea cablului de încărcare standard. Prin această metodă, bateria complet descărcată poate absorbi 80% din capacitatea să totală în 4,2 ore. Pentru o reîncărcare 100% se estimează o durată de 5,7 ore.
- Cu o staţie wallbox BMW i de putere 3.7 kW, aceste operaţiuni de încărcare sunt efectuate în 2,4, respectiv 3,4 ore. Priza de încărcare este localizată în spatele unei clapete separate pe aripa stânga faţă.
Pentru toate cele patru modele, viteza maximă este de 140 km/h, dacă automobilul funcţionează în modul Max eDrive. În acest mod, motorul cu ardere internă este activat numai la kickdown sau atunci când bateria ajunge la un anumit nivel.
Adaptarea vechilor mașini la mobilitatea electrică, o soluție?
În modul Auto eDrive combinaţia dintre cele două motoare este gestionată inteligent pentru un răspuns optim şi eficienţă maximă, în funcţie şi de setările „Driving Experince Control” – EcoPro, Confort sau Sport. În modul „Charge Batery” sistemul asigură un anumit nivel de încărcare al bateriei, presetat de utilizator.