Peugeot e-Expert Hydrogen: autonomie și specificații

Autor: Cosmin Lixandru
Peugeot e-Expert Hydrogen

Peugeot e-Expert Hydrogen, primul vehicul de serie al mărcii cu versiune electrică cu pilă de combustie pe bază de hidrogen, intră în producția de serie anul acesta. Modelul poate fi realimentat cu hidrogen în 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km conform ciclului WLTP (în curs de omologare). Din această autonomie, aproximativ 50% este din încărcarea bateriei de înaltă tensiune.

Sistemul „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” al Peugeot e-Expert Hydrogen este format din o pilă de combustie, ce produce energia necesară pentru propulsia vehiculului, datorită hidrogenului din rezervor și o baterie Li-ion reîncărcabilă, de 10.5 kWh (putere de 90 kW). Bateria poate fi reîncărcată la rețeaua electrică pentru a alimenta motorul electric în anumite faze de rulare.

Peugeot e-Expert Hydrogen va fi lansat întăi în Franța și Germania. Primele unități vor fi livrate la sfârșitul anului 2021. Acesta va fi produs în Franța, la Valenciennes și transformat apoi la centrul de inginerie al grupului Stellantis din Rüsselsheim, Germania.

Peugeot e-Rifter: monovolum electric cu 7 locuri

Construit pe platforma modulară EMP2 (Efficient Modular Platform), noul Peugeot e-Expert Hydrogen este un vehicul 100% electric ce asociază două surse de energie electrică:

• O pilă de combustie pe bază de hidrogen, amplasată în compartimentul motorului din partea din față a vehiculului, ce furnizează energie motorului electric prin recombinarea hidrogenului din rezervor cu oxigenul din aer. Evacuarea emite doar vapori de apă.
• Un motor electric cu magneți permanenți, ce generează o putere maximă de 100 KW și un cuplu maxim de 260 Nm. Amplasat pe puntea din față, sistemul de propulsie electric este similar cu cel oferit de Peugeot e-Expert (versiunea electrică cu baterie). Acesta se distinge în special prin reductorul cutiei de viteze, care a fost modificat pentru a îndeplini constrângerile legate de capacitatea de încărcare a vehiculelor comerciale.

Peugeot e-Expert Hydrogen dispune de:

  • Un încărcător de bord trifazat de 11 kW, localizat în compartimentul motorului.
  • Un sistem de rezervoare format din 3 unități de stocare a hidrogenului amplasate sub podea, cu o capacitate totală de 4.4 kg de hidrogen comprimat la o presiune de 700 bari.

Încărcătorul de bord trifazat de 11 kW asigură următorii timpi de încărcare:

  • De la un Wall Box de 11 kW (32A): încărcare completă în mai puțin de o oră,
  • De la o priză de mare putere (16A): încărcare completă în 3 ore,
  • De la o priză standard (8A): încărcare completă în 6 ore,

Diferitele faze de funcționare ale sistemului „mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” sunt următoarele:

  • La pornire și la viteze mici: bateria de înaltă tensiune alimentează singură motorul electric cu energia necesară pentru tracțiune,
  • La viteze stabilizate: pila de combustie transferă energia direct la motorul electric,
  • În fazele de accelerare, depășire sau urcare în pantă: pila de combustie și baterie de înaltă tensiune se asociază pentru a furniza energie motorului electric,
  • În fazele de frânare și decelerare, motorul electric reîncarcă bateria de înaltă tensiune.

V-ar putea interesa și:

Pentru siguranța pietonilor, în oraș și la viteze de până la 30 km/h se aude un semnal sonor care indică prezența vehiculului în trafic.

Peugeot e-Expert Hydrogen este disponibil în două versiuni: Standard – 4.95 m si Lung – 5.30 m. Volumul util, de până la 6.1 m³, precum și spațiul din cabina cu 2 locuri sunt identice cu cele oferite de versiunile cu motor termic.

Sarcina utilă maximă de 1100 kg este adaptată la versiunile electrice pe bază de hidrogen. Capacitatea de remorcare rămâne aceeași, cu posibilitatea de a remorca o sarcină de până la 1.000 kg.

Peugeot e-Expert Hydrogen oferă trei moduri de condus:

  • Eco (60 kW, 190 Nm): pentru autonomie sporită,
  • Normal (80 kW, 210 Nm): optim pentru utilizarea de zi cu zi,
  • Power (100 kW, 260 Nm): optimizează performanța atunci când se transportă sarcini grele.

Două moduri de frânare sunt disponibile, adecvate pentru încărcarea bateriei în mers:

  •  moderat, care se simte ca frâna de motor pentru un vehicul cu motor termic,
  • sporit (accesibil la apăsarea butonului „B” -„Brake” situat pe selectorul cutiei de viteze), pentru o decelerație crescută la eliberarea pedalei de circulație.

Instrumentarul de bord afișează informațiile necesare pentru a gestiona un vehicul electric cu pilă de combustie:

• Un indicator de putere pentru afișarea nivelului de consum al energiei (ECO, optimizare a energiei, POWER, putere maximă sau CHARGE pentru recuperarea de energie),
• Un indicator de consum pentru hidrogen,
• Un indicator pentru încărcarea bateriei,
• Un ecran color pentru afișarea informațiilor despre computerul de bord și autonomie.

Urmărește-ne pe FacebookTwitter și LinkedIn