Norvegia, prima țară europeană care a adoptat vehiculele electrice, nu se va alinia cu decizia UE de a impune tarife mai mari pentru mașinile electrice din China, potrivit ministrului de finanțe Trygve Slagsvold Vedum.
Cu cea mai mare densitate de vehicule electrice la nivel global, Norvegia a ajuns anul trecut la 24% mașini electrice. Peste 80% din vehiculele noi vândute în 2022 au fost vehicule electrice, potrivit Statistics Norway.
„Introducerea de tarife pentru mașinile chinezești nu este nici relevantă și nici de dorit pentru acest guvern”, a declarat Vedum prin e-mail pentru Bloomberg.
Potrivit Norwegian Road Federation (OFV), peste 12% dintre vehiculele electrice importate în Norvegia provin de la producători chinezi, o cifră care include Polestar, dar exclude vehiculele Volvo Car.
Norvegia, o piață importantă pentru chinezi
Norvegia, care nu face parte din Uniunea Europeană, a fost prima piață europeană pentru multe startup-uri chineze de vehicule electrice.
Nio a intrat în Norvegia în mai 2021, cu un an înainte de lansarea oficială în UE.
Xpeng s-a lansat în Norvegia chiar mai devreme, în 2020. Norvegia găzduiește, de asemenea, câteva mărci chineze care sunt foarte rare în Europa, cum ar fi marca Dongfeng Voyah, care își vinde SUV-ul aici din 2022.
Xpeng a vândut 67 de mașini, iar Nio a vândut 66 de mașini în Norvegia în luna mai. Pentru comparație, Tesla a vândut 830 de vehicule electrice în aceeași lună, în timp ce Volkswagen a vândut 1.372 de masini electrice ID.
Cu cât se scumpesc mașinile electrice fabricate în China
Liderii vehiculelor electrice din China în Norvegia sunt SAIC și Geely Group. MG a livrat 497 de vehicule electrice în Norvegia luna trecută.
MG, o fostă marcă britanică, aparține de SAIC, companie deținuta de stat. De aceea, a fost supusă unor tarife suplimentare de 38,1% în UE începând cu 4 iulie, pe lângă tarifele de 10% deja în vigoare.
Polestar, care este deținută de Geely Group, a vândut 328 de vehicule electrice în luna mai. Toate vehiculele electrice MG și Polestar sunt fabricate în China.
Regatul Unit, un alt membru european non-UE, nu a dat încă de înțeles dacă va urma politica UE de majorare a tarifelor pentru vehiculele electrice fabricate în China.
Business-uri pe care le pot dezvolta antreprenorii cu city truck-urile Piaggio
Pe 12 iunie, Comisia Europeană (CE) a concluzionat că vehiculele electrice fabricate în China beneficiază de subvenții inechitabile de la statul chinez. Drept urmare, CE a anunțat taxe suplimentare de import pentru vehiculele electrice fabricate în China, variind de la 17,4% la 38,1%, în funcție de producătorul de automobile.