Asociația auto norvegiană Norges Automobil-Forbund (NAF) a testat autonomia reală a 27 de mașini electrice de pe piață. Rezultate sunt impresionante: unele modele au depășit datele oficiale WLTP.
Mai multe modele electrice, inclusiv cele de la Tesla și BYD au depășit așteptările.
Cu autonomii din ce în ce mai mari și cu transparență sporită în testele comparative, mașinile electrice devin tot mai atractive. În special în țările cu infrastructură de încărcare bine dezvoltată, cum este Norvegia, ele se dovedesc deja o alternativă viabilă la motoarele termice.
Test de autonomie în condiții reale de utilizare
Asociația Norvegiană a Automobiliștilor – Norges Automobil-Forbund (NAF) – organizează teste de autonomie reală pentru cele mai populare modele electrice. Testele sunt realizate de două ori pe an, vara și iarna, și simulează condițiile reale de condus din Norvegia: drumuri secundare, două porțiuni de autostradă și o viteză medie de aproximativ 70 km/h.
Dintre cele 27 de modele testate, toate actuale, 20 au parcurs mai mult de 492 km. Rezultatele confirmă un progres rapid în autonomie: în 5 ani, modelele electrice au câștigat în medie 200 km autonomie.
Autonomia reală este măsurată până la descărcarea completă a bateriei.
La cel mai recent test, 27 de modele electrice au fost analizate, iar rezultatele au fost peste așteptări. 15 dintre acestea au parcurs distanțe mai mari decât autonomia omologată conform standardului WLTP.
Cele mai performante mașini electrice:
Lucid Air: 829 km autonomie reală (–131 km față de WLTP)
Tesla Model 3: 721 km (+19 km față de WLTP)
BMW iX: 691 km (+23 km față de WLTP)
Polestar 3: 670 km (–25 km față de WLTP)
Audi A6 Avant e-tron: 656 km (–7 km față de WLTP)
Tesla Model Y: 652 km (+66 km față de WLTP)
Polestar 4: 627 km (+27 km față de WLTP)
Ford Capri: 616 km (–11 km față de WLTP)
Volkswagen ID.7 GTX Tourer: 595 km (+27 km față de WLTP)
Zeekr 7X: 593 km (+52 km față de WLTP)
Opel Grandland: 583 km (+14 km față de WLTP)
Volvo EX90: 577 km (–32 km față de WLTP)
Kia EV3: 574 km (–16 km față de WLTP)
BYD Tang: 572 km (+42 km față de WLTP)
Audi Q6 e-tron: 563 km (–19 km față de WLTP)
Porsche Macan: 548 km (+5 km față de WLTP)
Ford Explorer EV: 537 km (–29 km față de WLTP)
Hongqi EHS7: 524 km (–16 km față de WLTP)
Peugeot e-5008: 516 km (+28 km față de WLTP)
BYD Sealion 7: 523 km (+21 km față de WLTP)
Ce se întâmplă când o mașină electrică ajunge la 0% baterie
MG S5: 492 km (+27 km față de WLTP)
Mercedes Clasa G EQ: 467 km (+12 km față de WLTP)
Volkswagen ID.Buzz: 454 km (–2 km față de WLTP)
Voyah Courage: 452 km (+12 km față de WLTP)
Lotus Emeya: 450 km (+15 km față de WLTP)
MG Cyberster: 429 km (–14 km față de WLTP)
Skoda Elroq: 422 km (–2 km față de WLTP)
Deși mașinile electrice moderne pot parcurge distanțe mari fără opriri, este recomandat să planificați realimentările înainte ca bateria să scadă sub 10%. Ultimii kilometri pot fi imprevizibili.
În fiecare an, NAF, echivalentul norvegian al ADAC, organizează El Prix, cel mai mare test comparativ al mașinilor electrice din lume.