Costurile întreținerii și reparațiilor mașinilor electrice sunt mai mari decât cele ale vehiculelor termice. Anvelopele mașinilor electrice se uzează cu 26% mai repede decât în cazul mașinilor pe benzină sau diesel.
Investiția în mobilitatea electrică are un anumit cost. Mașinile electrice noi au prețuri mai mari decât cele termice, iar reparațiile costă mai mult. În ciuda costurilor inițiale și de întreținere mai mari, investițiile în mobilitatea electrică pot fi compensate prin economii de alimentare.
La câți km trebuie schimbate anvelopele mașinilor electrice
Anvelopele mașinilor electrice se uzează cu 26% mai repede decât cele al mașinilor termice, necesitând înlocuirea acestora la fiecare 30.000 de kilometri, potrivit companiei britanice Epyx, specializată în managementul flotelor.
Compania a realizat un studiu care analizează durata de viață a anvelopelor pe mașini electrice versus pe benzină sau diesel.
Iată câteva concluzii ale studiului:
- Anvelopele se uzează mai rapid în cazul mașinilor electrice: În medie, anvelopele de pe vehiculele electrice au o durată de viață cu 10.000 de kilometri mai mică decât cele de pe mașinile pe benzină sau diesel.
- Motivul uzurii mai rapide: Masa mai mare a mașinilor electrice, cuplul instantaneu mai mare și stilul de conducere mai agresiv (datorită accelerației rapide) contribuie la uzura mai rapidă a anvelopelor. În plus, compoziția anvelopelor care echipează mașinile electrice este diferită. Adâncimea benzii de rulare este în general mai mică, iar pereții laterali sunt întăriți. Acest lucru accentuează uzura unei anvelope.
- Prima înlocuire a anvelopelor la vehicule din flote: La mașinile electrice, prima înlocuire a anvelopelor are loc, în medie, după 30.000 de kilometri sau 551 de zile de utilizare. În comparație, la mașinile pe benzină sau diesel, prima înlocuire are loc după 40.000 de kilometri sau 670 de zile.
- Uzura anvelopelor la hibride: Anvelopele de pe vehiculele hibride pot fi folosite, în medie, aproximativ 40.000 de kilometri sau 585 de zile de utilizare.
Operatorii de flote ar trebui să ia în considerare achiziționarea de vehicule electrice cu autonomie mai mică, care au o masă mai mică și uzează mai puțin anvelopele.
V-ar putea interesa și:
- Șoferii de mașini electrice ar putea câștiga 1000 de KM pe an cu aceste anvelope EV
- Test cu anvelopele de iarnă Nokian Tyres Snowproof 2 SUV, flagship-ul finlandez
Costuri de reparații
Costurile de reparații ale vehiculelor electrice din flote sunt mai mari decât cele ale vehiculelor termice, având un preț mediu de 4.870 de euro față de 3.970 de euro. Pentru Tesla, costurile sunt și mai mari, de 5.200 de euro.
Mașinile electrice sunt mai scump de reparat pentru că aceste modele au mai multă tehnologie.