Mașinile electrice pot traversa zone inundate și pot rezista la ploi abundente sau contact scurt cu apa, însă nu sunt construite să stea scufundate. Expunerea de peste 30 de minute în apă, chiar și la nivelul pragurilor, impune evaluare într-un service specializat EV, pentru că daunele pot apărea pe termen lung.
Mașinile electrice pot rezista în apă doar o perioadă limitată de timp, în funcție de standardele de etanșare ale componentelor lor, în special ale bateriei.
În general, majoritatea producătorilor auto proiectează vehiculele electrice să reziste la imersiune temporară, dar nu garantează impermeabilitatea completă în condiții extreme sau pentru durate îndelungate.
Standardul cel mai des întâlnit este IP67, care înseamnă că anumite componente (precum bateria de înaltă tensiune) pot rezista la imersiune în apă de până la 1 metru adâncime, pentru cel mult 30 de minute.
Alte componente, cum ar fi motoarele electrice sau invertoarele, pot avea standarde precum IP66 sau IP55, ceea ce oferă protecție împotriva jeturilor de apă, dar nu neapărat la imersie totală.
Volkswagen ID.3/ID.4, Hyundai Ioniq 5 sau Renault Zoe folosesc, de regulă, protecții IP67 la baterie, dar nu sunt omologate pentru traversare prin apă sau inundații.
Tesla nu acoperă daunele provenite din expunerea la apă în garanție și avertizează că orice vehicul scufundat trebuie tratat ca un accident, necesitând inspecție autorizată.
Ce se întâmplă dacă mașina electrică stă în apă mai mult timp?
Dacă mașina electrică stă mai mult de 30 de minute în apă (în special dacă nivelul trece de podea sau pătrunde în baterie), riscurile cresc rapid:
- Infiltrarea apei în pachetul de baterii poate duce la scurtcircuite, defecte interne sau chiar incendii.
- Corodarea conectorilor și componentelor electronice se poate produce în zilele sau săptămânile următoare.
- Deși sistemele sunt gândite să se oprească în caz de pericol, defecțiunile latente pot apărea mult după expunerea la apă.
Avantajul real al vehiculelor electrice faţă de cele cu motor termic este acela că ele nu riscă să se oprească, și au șanse mai mari să ruleze prin apă fără oprire, dar după ce sunt scufundate trebuie să fie tratate cu grijă: sistemele electrice și electronice sensibile pot fi corodate chiar dacă motorul continuă să funcționeze la început.
Dacă o mașină electrică a stat în apă mai mult de 30 de minute ar trebui transportată pe platformă pentru o verificare în service. Vehiculul trebuie supus unei evaluări amănunțite, inclusiv diagnosticări electronice și teste de izolație a bateriei de înaltă tensiune. Este esențial ca verificările să fie făcute de tehnicieni certificați, întrucât manipularea necorespunzătoare poate duce la electrocutare sau incendiu.
Autonomie reală Tesla Model 3, Model Y, BMW iX, Zeekr 7X, Audi Q6, Lucid Air
De asemenea, proprietarul ar trebui să contacteze imediat compania de asigurări, dacă deține o poliță CASCO. Este important ca situația să fie documentată cu fotografii și detalii clare despre nivelul apei, durata expunerii și condițiile în care a fost găsit vehiculul.
În unele cazuri, dacă s-a produs infiltrarea în baterie sau în sistemul de control al acesteia, costurile reparației pot depăși valoarea mașinii, ceea ce duce la declararea daunelor totale.
Chiar dacă mașina pare funcțională la prima vedere, pornirea ei fără o verificare profesională poate agrava daunele existente sau declanșa un risc imediat pentru pasageri.