Ampere, noua divizie de mașini electrice a Grupului Renault, înființată în toamna lui 2023, promite că Twingo va fi dezvoltat în mai puțin de 2 ani, la un preț de vânzare mai mic de 20.000 de euro.
Anunțată acum un an, dezvoltarea modelului Twingo se derulează în ritmul stabilit, lansarea comerciala fiind prevăzută pentru anul 2026, ceea ce corespunde unui interval de dezvoltare mai scurt de doi ani.
Ampere intenționează să profite de creșterea așteptată a pieței EV, estimată la circa 25% pe an în viitorii 5 ani și care va susține creșterea generală a pieței auto.
Compania dispune, în Nordul Franței, de un adevărat ecosistem de producție specializat în fabricația de vehicule electrice.
Intitulat ElectriCity, acesta asigură fabricația în condiții de competitivitate a modelelor Megane E-Tech Electric, Scenic E-Tech Electric, Renault 5 E-Tech Electric și Renault 4 E-Tech Electric.
ElectriCity reunește uzinele din Douai, Maubeuge și Ruitz, la care se adaugă uzina Cléon, specializată în producția de motoare electrice. Datorită progreselor realizate, timpul de fabricaţie al modelului Renault 5 a ajuns în prezent la mai puțin de 10 ore.
Ampere a reușit de asemenea integrarea tehnologiei LFP (Litiu, Fier, Fosfat) pe vehiculele sale, care se adaugă tehnologiei NMC (Nichel, Mangan , Cobalt), dovedind capacitatea sa de adaptare și de realizare a unor transformări majore în timp record pentru a reduce semnificativ costurile.
Ampere adoptă tehnologia LFP și Cell-to-Pack
Cu tehnologia cell -to-pack, și în curând cell -to -chassis, Ampere va oferi clienților săi cea mai bună autonomie la cel mai bun preț.
Până în 2028, Ampere va fi pregătit pentru următorul salt tehnologic în domeniul chimiei, cel al bateriilor fără cobalt, care combină densitatea energetică a soluției NMC și atributele de cost și siguranță oferite de tehnologia LFP, la care se adaugă avantajul unui timp de reîncărcare de mai puțin de 15 minute.
Obiectivul Ampere la orizontul anului 2030 este de a reuși să dubleze densitatea de energie a NMC prin utilizarea unui catod fără cobalt și unui anod cu litiu metalic în cadrul unei baterii cu stare solidă.