Multe mașini electrice sunt oferite cu două versiuni de baterie. Diferența de preț este mare în multe cazuri și la fel și autonomia. Care este cea mai bună alegere, o baterie mare sau o baterie mică?
Răspunsul ar fi nu cumpăra o mașină mai scumpă, cu o baterie mai mare, dacă conduci în oraș și nu ai nevoie de autonomie mare.
Dimensiuni baterii în funcție de categoria mașinii electrice:
- Mașini electrice mici, pentru oraș: 20-30 kWh
- Mașini electrice de dimensiuni medii: 60-75 kWh
- Mașini electrice mari pentru călătorii lungi: 90 kWh sau mai mult
Când îți alegi o mașină electrică, bugetul poate fi o problemă
Diferența de preț între o mașină electrică cu o baterie mică și una cu o baterie mare este considerabilă, variind de la 5.000 de euro la peste 10.000 de euro.
În cele mai multe cazuri nu putem compara o versiune cu alta în condiții egale deoarece versiunile cu o baterie de capacitate mai mare sunt asociate cu o putere mai mare a motorului și cu dotări superioare.
De exemplu, în cazul lui Volkswagen ID.3, diferența între versiunea de 52 kWh (170 CP) și 77 kWh (286 CP) este de aproximativ 13.000 de euro.
În cazul, Renault Scenic E-Tech electric, diferența între versiunea cu baterie netă de 60 kWh (170 CP) și 87 kWh (220 CP) este de 5.600 de euro.
Diferențe de autonomie
Evident, o baterie mai mare ne oferă mai multă autonomie și mai puține opriri la stații. Uneori, diferența dintre versiunile cu baterie mică și cea mai mare este foarte izbitoare.
De exemplu, la Renault Megane E-Tech trebuie să alegeți între autonomia de 300 de kilometri oferita de versiunea cu baterie de 40 kWh și cea de 450 de km a bateriei de 60 kWh.
În cazul lui Fiat 500e, disponibil cu o baterie de 24 kWh sau 42 kWh, diferența este între 190 km sau 330 km.
Durata de viață a bateriei
Pentru că bateriile mari au mai puține cicluri de încărcare, durata lor de viață este mai lungă.
Adică, după 200.000 de kilometri parcurși, o mașină cu o autonomie de 200 de kilometri a trecut deja prin cel puțin 1.000 de cicluri de încărcare, în timp ce o mașină electrică cu o baterie mai mare și o autonomie de 300 de kilometri a trecut doar prin 670 de cicluri de încărcare.
Bateriile mici îmbătrânesc mai repede. Această degradare a bateriei care apare de-a lungul anilor nu va afecta o baterie mare la fel de mult ca una mică.
Pentru a oferi o durată de viață cât mai mare bateriei, ar trebui să o mențineți încărcată între 20 și 80%.
Însă, din perspectivă ecologică, cu cât bateria este mai mare, cu atât amprenta de CO2 este mai mare. Calculele estimează că producția de baterii generează aproximativ 100 de kilograme de CO2 per kW/h.
TOP 18 cele mai ieftine mașini electrice
Potrivit ADAC, pentru un Hyundai Kona fabricat în 2021, producerea unei baterii mici de 39,2 kWh a generat 3.920 kg de emisii de CO2, în timp ce producerea bateriei mari a generat 6.400 kg. Adică producția unei Kona cu o baterie mare și 0 km a generat deja la fel de mult CO2 ca o Kona cu o baterie mică care ar fi parcurs 30.000 de kilometri.
Obaterie mai mare este mai grea și, prin urmare, va crește consumul vehiculului. Între două mașini electrice Hyundai Kona cu baterie mică și mare este o diferența de consum de 0,4 kWh la fiecare 100 de kilometri. Deși poate părea puțin, pe toată durata de viață a vehiculului, vorbim de un consum semnificativ. Ca să nu mai vorbim de CO2.